北京市现已建成65千米公交专用道，但利用结果其实不睬想，其他车辆进进公交车道的征象屡有产生。

    李福瑞代表发起，利用都会途径改扩建的机遇，合理打算布局公交专用道，优先改革影响公交通行的路段和途径交织口，在六车道以上的途径慢慢开荒更多的公交专用道。

    对现有公交站台按照实际前提举行“港湾式”改革，加大年夜摄像头、警力投进，加大年夜对占用公交专用道行动的惩罚力度，实现更有用羁系，确保专道专用。