一辆超载150%的车辆驶过途径或桥梁，对其酿成的侵害是伤筋动骨的，相称于正常载重车辆通行50次的毁伤度。

    超载超限车辆的频繁通行，收缩了途径的利用寿命，最大年夜程度可使途径利用寿命降落70%。途径、桥梁频繁维修，使得本来车流量就大年夜的路段几回再三遭受堵车。

    “开着超载车，我也忧愁，怕掉变乱，怕受惩罚。”常常查到超载超限背法车辆，司机老是显得非常无奈。他们埋怨，不超载就没钱赚，老板巴不得把两车的货用一车装，运输市场的恶性竞争助推了货车猖狂超载超限。

    前段时候，下应治超点查到一辆内蒙古牌照的超长车辆，本来18米的车身被加长至33米。但车辆的行驶证上赫然写着该车的长度为33米，各地部门对改装车上牌的羁系尺度不一，给后续法律带来很大年夜难度。

    业浑家士觉得，从羁系角度来讲，把住车辆泉源比看住货色泉源更能起到“釜底抽薪”的结果。

    前不久，福建省里出台新政，对一年内背法超限运输超越3次的货运车辆，将撤消其车辆营运证；一年内背法超限运输超越3次的货运车辆驾驶人，将被责令休止从事营运性运输；途径运输企业一年内背法超限运输的货运车辆超越本单位货运车辆总数的10%，也将被责令停业整理，情节严峻的撤消运输谋划允许证。