站在星海广场上，远眺南部海疆，清晰可见海上分离着3处扶植项目，它们恰是大年夜连市“七纵七横”快速路中的最南“一横”——南部滨海大年夜道中施工难度最大年夜的南部滨海大年夜桥3个标段施工现场。

    日前，记者乘坐工程船来到海上扶植现场看到，虽然天色严冷，扶植者们仍然在风起云涌地施工，挖泥船如统一只巨手探进海底。

    星海湾开辟扶植管理中心相干卖力人介绍说，挖泥和桩基施工期间，在功课半径50米内设置防污链，制止污染海洋。目前南部滨海大年夜桥已完成挖泥及卵石30多万立方米，用于扶植栈桥的数千根桩基已完成400多根，东西主塔共48根钢护筒施工已完成，主桥锚碇根本抢工功课，估计本年3月末完成。
    南部滨海大年夜桥施工现场除在海上，另有一部门在旅顺中远30万吨船厂上。这支施工步队正在预制两个别离重达26000吨，长69米，宽44米，高17米的沉箱，该工程采取了海内首例大年夜型沉箱工艺技术。遵循海上工程扶植计划，项目扶植分为海面以下和以上两部门来扶植。

    该工程项目将起首完成海面以下大年夜桥的桩基、承台、墩柱施工，锚碇根本沉箱施工；再完成海面以上大年夜桥的主塔主体施工、缆索安装、主桥钢布局安装、引桥预制混凝土箱梁安装、桥面展装、亮化工程、康健监测、交通工程、景不雅工程等，确保大年夜桥定时完工通车。海上施工最大年夜的困难来自于“风”，一旦刮风，功课风险增大年夜，沉箱安装必需在风波较小的海上实现。
    南部滨海大年夜桥施工在“与时候竞走”，一季度施工决定整年“战绩”。为此，虽然进冬以来，海面平均温度长期处于-10℃摆布，600余位施工人员和管理者们仍然日夜奋战在扶植一线，春节期间还是施工，只为抢在5月风季到临前将海内最大年夜的沉箱安装完成。
    在靠近滨海大年夜桥的西端，已扶植完成了900米长的栈桥。据领会，全部栈桥将于4月全线领悟，届时，工程扶植东西、材料、人员等将经由过程栈桥进进滨海大年夜桥海上桥体举行施工。南部滨海大年夜桥工程本年将完成大年夜桥施工量的60%。