津秦客运专线滨海站主站房施工希望顺利

　　本年是铁路扶植的攻坚年，遵循年初制定的打算，津秦客运专线将于本年完成扶植。津秦铁路客运专线在天津境内共设3站——天津站、滨海站和滨海北站。而作为沿线新建车站中范围最大年夜的滨海站站房扶植在新年伊始便掀起了大年夜干飞腾，16日记者来到滨海站的扶植现场，对天津第四大年夜综合交通关头有了最开端的熟谙。

　　国度中长期铁路网打算中的一部门，专线与京哈线（原秦沈客运专线）相连。全线设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛7站，年客运运送才能8000万人。津秦铁路客运专线全长261千米，天津境内为69.1千米，河北省境内为192.1千米。津秦高速客运专线全线共设7座车站，天津境内为天津站、滨海站和滨海北站。

　　记者驱车达到塘沽后沿着河北路一向向北，找到天津滨海职业学院后又向西开了一段路程，这时候路旁呈现了滨海站的唆使牌，滨海站就在火线。

　　因为车站周边的配套途径还未扶植，以是离车站越近，路越难走。当远远看到了“无柱雨棚”的影子时，我们终究到了。站房还是一片混凝土“包裹”着的工程桩和纵横密布、由钢管架起的脚手架。“工程还处在起步阶段，再过两个月就可以看出点模样面貌了。”承建站房工程的中铁航空港扶植团体有限公司的项目卖力人对记者说，“滨海站是津秦客运专线沿线新建车站中范围最大年夜的一座，其功效齐备，畅通领悟高铁、城际铁路（预留）、地铁、大众交通等体例，将成为天津继天津站、天津西站、于家堡交通关头站以后的第四个综合***通关头站。”

　　在项目部里，卖力报酬记者详细讲授了这座车站。津秦铁路客运专线滨海站车站设8台18线，此中4台9线为高速站场，别的的4台9线为预留的环渤海城际线。站场范围始于京津塘高速公路，终究宁车沽永定新河特大年夜桥。

　　作为一座综合交通关头，滨海站站房由地上和地下两部门构成，地上有两层，地下部门有两层，站房总面积达到8万平方米。全部车站的站房垂直于铁线路，南北站房由高架候车厅相连，呈“工”字形漫衍。

　　车站采取“长进下出”的体例，建成后搭客将从南北两侧广场进站，经由过程电梯扶梯上到高架候车厅，进进站台乘车；出站的搭客将经由过程地下出站通道，选择地铁、公交或是出租车。滨海站遵循“零距离换乘”原则计划，南侧打算8条公交线路、北侧安排4条公交线路，北广场东侧占地2万平方米的长途汽车站将设置达到车位5个、发车位20个，同时南北两侧的两处社会泊车场打算泊车泊位990个，估计2020年发送搭客将达350万人/年。

　　在项目卖力人的带领下，记者走进了施工中的滨海站。“我们现在位于北站房，所处的地位其实是今后车站的地下部门，大年夜约离地面另有6米。”记者看到火线摆列着许多嵬峨的石柱，几个一组，现场的事情人员奉告记者，那其实是埋在地下的灌柱桩，这些柱子再浇上混凝土就将支持起站房布局。

　　从我们站的处所可以看到一道支持梁下的地下二层空间，“那边就是今后的地铁站台层。按照打算计划，地铁Z2线(武清—汉沽)、B2线(滨海站—临港经济区)、B3线(滨海站—南部新城)将在此交会。”往南走，施工地区已明显超出超越地面，这就是南站房。“南站房的进度要快一些，目前地下的布局施工已根基完了，现在正在做的是地上的站房根本施工。”

　　目前，除那高挺立起的无柱雨棚，这座综合交通关头还处于一个解缆点，但跟着墙上的工程进度表上的线条逐步伸长，年内我们便可以真正走进这座车站。