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关闭窗口 日前，记者领会到，潍柴动力已在重庆雇用了二三十位技术人员，在重庆基地事情紧锣密鼓地开辟新车型，而作为潍柴动力进进整车的第一款车型，目前正在开辟当中的第一款车将是一款微车。
当然是重型车发念头大年夜亨，但谭旭光一向都在寻求在整车制作上的冲破。早在2005年，潍柴动力就在上海设立了研发中心，研发商用车整车。而后，又经由过程控股陕西重汽正式进进整车范畴，构成了完整财产链。
不外，潍柴动力与陕西重汽之间空中楼阁的干系，特别是跟着陕西重汽团体上市的举行，和康明斯合伙发念头配套量的增加，都使潍柴动力面对市场的危急，谭旭光进进整车范畴势在必行。
不外，在上汽通用五菱发卖公司总经理杨杰看来，因为目前微车企业已构成了范围效应，对新进进者将是很大年夜的挑衅。
整车打算110万辆
记者从潍柴动力重庆基地领会到，目前重庆基地的二三十位员工中，尽大年夜部门都是技术人员，此中还包含谭旭光从同济同捷挖”来的一些技术骨干。同济同捷被称为中国汽车计划界的黄浦军校”，是亚洲第一大年夜的汽车计划公司。
第一款车是微面。”重庆基地的一名技术人员奉告记者，遵循团体给的打算，第一款车将于2013年上市。
潍柴想做整车已有好多年，每年都花大年夜笔的钱，找许多咨询公司做重卡项目。”一名卡车界的知恋人士奉告记者。潍柴有本身的发念头，进进整车并不是难事。” 中国乘用车市场信息联席会副秘书长杨再舜批评。
不外，因为一向没有出产目次，潍柴造整车之事也一拖再拖。为了获得资质，2010年上汽出售上海汇众的重卡资产时，潍柴也加进了比赛，不外，最终汇众被济南重汽采办。
同年，潍柴动力看上了位于重庆江津白沙的川江汽车，希看借壳获得川江的客车出产目次，实现其多年来的造车梦。
川江汽车全称为重庆市川江车辆制作有限公司，位于重庆江津白沙，首要出产厢式运输车、自卸汽车、牵引汽车、中轻型客车和卧展客车等车型。光辉期间产销量近万辆。不外比来几年来因为谋划不善，和商用车市场的猛烈竞争，已负债累累，被江津当局托管。
遵循打算，2010年年初开端，山东潍柴动力将在江津投资8亿元，制作一座5000辆年产能的客车厂。
现在的范围已有所扩展年夜。”潍柴动力知恋人士奉告记者，目前潍柴在本地已具有1200亩地盘，这个基地不但要做乘用车还要做商用车，团体打算将达110万辆，此中一期30万辆，二期45万辆，三期35万辆，仅一期的投进就高达30多亿元人夷易近币。