一项海内领先、旨在防备“桥脆脆”的预应力张拉施工新技术在湖南出世，并获得全面推行。

    记者4日从率先投进利用该技术的通平高速公路得悉，实践证明，该技术百分之百保障了桥梁的预应力质量安然，目前已在湖南30多条在建高速公路项目及湖北、福建等10余省区的高速公路项目上全面推行。

    通平高速公路位于闻名赤色革命老区岳阳市平江县境内，是湖南“七纵九横”高速公路网中第一纵——平江至汝城高速公路的第一段，于2010年1月开工扶植。通平高速跨汨罗江水系，穿姜源岭大年夜山，沿线地形地质前提庞杂，全长70余千米的路段，就有近50座桥梁。如何确保桥梁质量安然，为老区人夷易近交上一份完善答卷，成为扶植者须要不成躲避的问题。

    桥梁预应力施工质量是包管桥梁布局质量安然和耐久性的关头工序，是布局安然质量的性命线。

    今后处动手，通平高速公路扶植开辟有限公司与科研单位联智公司英勇立异，胜利研发出具有自主知识产权的预应力智能张拉体系，实现了梁板预应力张拉由人工随机节制向计算机灵能数字节制的转变，在张拉过程节制中具有弊端改正、数据同步、张拉考核等功效，大年夜大年夜提升了桥梁质量。

    据介绍，较之传统的人工张拉，该体系经由过程计算机节制可全自动完成张拉，施加的预应力力值大年夜小获得了准确节制，降落了因为预应力施加不敷或超越引发的桥梁开裂、下挠、粉碎等风险。

    通平公司副总经理何杰流露表现，因为解除桥梁预应力张拉施工报酬身分影响，该体系有用确保了桥梁质量，耽误了桥梁寿命。

    经湖南省交通运输厅构造的海内权势巨子专家鉴定，该技术团体程度达到海内领先，具有优良的经济效益和明显的社会效益，可推行利用于天下公路桥梁和市政、铁道行业。