北京到广州G字头车票比普铁高近一倍 略低于打折机票

遵循铁道部宣布的票价，京广高铁开通后，将在线路上行驶D字头和G字头两种席别列车，此中D字头动车运营时速为250千米，G字头高铁列车运行速率则达到300千米/小时。比方从北京西站到广州南站全程G801次列车全程最快约7小时59分，票价最低的二等座为865元，一等座为1383元，特等座为1645元，商务座则达2727元。D字头北京至广州二等座票价为712元。

而从北京西站到武汉的G字头列车，最便宜的二等座售价为530元，一等座847元，特等座1080元，商务座则达到了1671元。北京至武汉的D字头动车票价则较G字头有明显降落，二等座381元；一等座608元；特等座684元；商务座1139元。

深圳北站至北京西站高铁为G71次，每日一趟，全程需时10小时5分，最低的二等座票价940元，一等座票价为1483元，特等票价为1765元，商务座则为2927元。

和K字头、T字头的普通列车比拟，京广高铁票价的票价超出超越近一倍。以北京到广州为例，京广高铁代价最低的G字头二等座票价为865元，而包含K599次、T201次在内的普通列车硬卧代价为443元，即便是软卧代价也仅为786元，远低于G字头二等座代价。

而一概距离的机票代价又如何呢？中新网财经频道记者在电子订票网站查询后发明，同是12月26日，从北京飞往广州的航班票价从891元(5.2折)到1300余元不等，前后几天代价浮动不超越100元。从北京飞往武汉的航班票价则相对较低，最低达到289元(2.7折)，仅为G字头高铁代价的一半摆布。不外，上述机票代价均未计进机场扶植费和燃油费。同时按照解缆时段和日期，机票代价也会有较为明显的浮动，而高铁代价则相对稳定，几近不会有所转变。

网友埋怨“被高铁” 称高票价未考虑国夷易近收进程度

虽然之前除票价昂扬的京广高铁外仍有一些相对便宜的普通列车可选，但跟着京广高铁的开通，多趟普通列车将会停开。据报导，以北京路局宣布的32趟列车为例，大年夜多数为D打头的动车，还包含3辆Z打头的直达列车和两辆K打头的快车都将停开，触及武汉、西安、郑州、太原等都会。这些车次停开后，搭客们或将只能选择高铁出行。

很多网友在微博上对本身“被高铁”表达了不满。一名故乡在湖北孝感的网友说：被高铁了。我酷爱的直达车没有了。就连作为备胎的动车也没有了。孝感到北京只剩两趟普快了。故乡在西安的说：北京西到西安北最快的车G87，4小时40分，二等座517元；最慢的车G661，5小时58分，二等座515元；特等座1k-，商务座1.6k+，特别非常的贵啊，冲破想象了；并且最首要的为啥之前开通的动车组就没有了呢，莫非也要被高铁？

也有网友觉得，京广高铁车票代价太高，并未考虑海内夷易近众的实际收进程度。网友流露表现：现在花费程度达不到，干吗扶植这么贵的铁路，特别当前阶段，长距离高规格铁路还不是时候，高规格铁路应当是在局部扶植，长距离扶植普通品级铁路，人夷易近大众真正敷裕的时候，再组网成高规格铁路。

网友觉得：环球最长的高铁京广高铁开通，票价达到惊人的800多到2000多元。高过飞机。跟着愈来愈多的高铁线路开通，多条普铁停运。明显富人可隨意选择飞机或高铁，而对数以亿计的普通百姓而言，出即将变的愈来愈难。停开普铁，笼鉴定高价来了偿贷款，将会拔苗助长。

知名批评家，项立刚则觉得：提高办事质量，加强安然管理，撤消商务舱这“模样货”，降落一等座票价，高铁会特别非常受欢迎。

值得一提的是，虽然京广高铁的高票价遭人埋怨，但并未影响其销路。停止12月20日下战书4点，记者在铁道部12306订票网站上发明，北京到广州的首班高铁G801次一等座只剩一张票，商务座则已售罄。12月27日北京到深圳的G71商务座余票则只剩4张。