雾霾中的北京

　　本年北京共呈现4次雾霾天色过程，在一月份中仅仅5天不是雾霾天。雾霾触及我国中东部、东北及西南部门地区，此中污染最为严峻的京津冀地区。

　　严峻雾霾的成因安在？满盈在氛围中的污染物又有哪些来源？京津冀何故成为重污染区？雾霾消逝后，管理的脚步仍不会休止。雾霾污染重灾区的京津冀地区应采纳如何的应对体例？问诊雾霾，等候在满盈的雾霾中找到谜底。

　　成因

　　旋涡中心的静稳天色让污染几回再三爆表

　　健德桥西南角，一座高325米的铁塔屹立着。抬头向上，厚厚的雾霾中，已看不到铁塔的顶端。

　　中科院大年夜气物理研讨所铁塔分部就在院内，这座监测氛围质量的铁塔悄悄地记实下大年夜气PM2.5及其前体物在不合高度的浓度转变。繁忙的研讨员们口中念叨最多的就是“PM2.5”和“雾霾”。

　　王跃思一直地穿梭在办公室与尝试室间，作为中国科学院大年夜气物理研讨所研讨员，中国生态体系研讨收集大年夜气分中心主任、大年夜气鸿沟层物理和大年夜气化学国度重点尝试室副主任，大年夜气鸿沟层物理和大年夜气化学是他的研讨标的目标。

　　与这些看似庞杂的专业词汇比拟，“大年夜气灰霾追因与节制”专项组之“大年夜气灰霾溯源”外场不雅测项目组卖力人则是他与此次北京雾霾征象接洽最紧密的头衔。

　　“京津冀2013年元月中旬强霾污染事件成因及应急对策发起”的陈述也已构成。

　　在王跃思的全程追踪不雅测阐发中，他发明极其不利于污染物分散的天色过程和蔼象前提是大年夜面积雾霾污染构成的客不雅启事。“欧亚大年夜陆大年夜气环流非常，造成中国中东部地区呈现静稳天色。环流的中心在包含了京津冀的中国中东部地区。大年夜气中呈现了摆布两个均压场，大年夜气便程度标的目标不活动。

　　王跃思说，常日中，夹杂层的高度可以达到两三千米，便可以构成对流风。在静稳天色下，夹杂层的高度只有二三百米，“相称于一个房顶从两三千米高变成二三百米高，相称于屋顶降落了10倍。因为夹杂层高度低，高低也不活动，污染物便被死死地闷在了大年夜气中。在高湿环境共同下造成PM2.5浓度发作式增加，表现为史无前例的高强度氛围污染。”

　　在1月10日至1月14日的雾霾天色中，西北沙尘气溶胶叠加是京津冀地区污染物浓度爆表的首要启事之一。王跃思觉得：“当然夹杂层中氛围高低不畅通，但是因为北方地区处于西风带中，在几千米的高空中就有从西北部吹来的风。西北部的沙尘在风的感化下，便会向东南部移动。”

　　沙尘为甚么会对雾霾构成影响？

　　王跃思解释道，在静稳的天色中，下沉的沙粒被排放在大年夜气中的二氧化硫、硫酸盐、硝酸盐包裹起来，而外层的排放物又接收氛围中的水，使得沙尘变胖，就在氛围中可以瞥见了。沙尘也对雾霾天色起到了加强的感化。

　　此次雾霾天色是不是与沙尘有关，王跃思正在对汇集的样本举行阐发，“从迹象上看，此次雾霾时地面都是潮乎乎的。应当受沙尘的影响不大年夜，因为沙尘是吸水的，假定如果高空中有沙尘就会将氛围中的水汽拔走，氛围就会活动起来，雾霾也会随之分散。”

　　外来：北京大年夜部门二氧化硫是河北燃煤运送的

　　市夷易近徐铄在网上买了5个口罩，在地铁上时，她仍然戴着口罩，“总感触感染氛围刺鼻，呛嗓子。”许多人与徐铄有一样的感触感染。

　　王跃思也留意到了这一点，在他们监测的数据中可以看出，一月中旬的雾霾天色，北京白日均呈现了二氧化硫的峰值，达到了60微克/立方米。

　　北京五环内很少燃煤，为甚么在中午会呈现峰值？王跃思比对数据发明，北都城区白日氛围中二氧化硫呈现高值，少部门来自于局地排放，大年夜部门来自于外埠运送。

　　“启事在于，白日对流运送将高空二氧化硫运送到地面，造成北京氛围二氧化硫浓度上升。夜间对流停止，二氧化硫构成酸雾，并被此中的氧化剂转化为硝酸盐颗粒。”王跃思觉得，白日时夹杂层高度相对晚上要高，分散前提也优于夜间。但是二氧化硫浓度却呈现了一天中的峰值，申明二氧化硫是在高处对流下来的。假定是本地排放，因为燃煤的启事晚上也应当是高值，基于此鉴定氛围中大年夜部门的二氧化硫其实不是北京排放的。“在长年不雅测的结果中发明，在300米的高空中二氧化硫的浓度总高于地面二氧化硫的浓度。说来岁夜量的二氧化硫是由周边地区运送的。本次污染事件突发的一个首要启事，是以河北燃煤排放为主的二氧化硫一夜之间转化成了硫酸盐。”

　　据统计，北京每年燃烧2300万吨尺度煤，天津每年燃烧7000万吨尺度煤，河北省每年燃烧2.7亿吨尺度煤。

　　二氧化硫在夜晚转化成硫酸盐，使得硫酸盐颗粒数值达到40微克/立方米。超越即将在2016年国度履行的PM2.5一级尺度35微克/立方米，“同二氧化硫一起传到北京的还包含细粒子、黑炭、挥发性有机物等。而硫酸盐单项就达到40微克/立方米，就已使PM2.5超标，以是必需节制燃煤。”

　　本地：北京有机物首要来自灵活车、餐饮、采热排放

　　在一月中旬的雾霾天色中，北都城区典范的灵活车排放源一氧化氮在1月12日夜间一度高达310微克/立方米，是常日的4.5倍；灵活车和燃煤直接排放的一氧化碳浓度高达12微克/立方米，是平常平凡的8倍；油气和餐饮直接排放的挥发性有机物增加2倍以上。

　　在数据的转变中，王跃思发明，交通早高峰时，氮氧化物的数值很高，同时构成硝酸盐颗粒，导致其数值也在爬升。在静稳高湿的前提下，粒子难以分散，并且敏捷增加，“增加到400纳米以上，便从不成见变成了可见的颗粒，构成了‘霾’。”

　　“以此可以鉴定，氛围中硝酸盐的颗粒大年夜部门是由北京的汽车产生的物质转化的。在一月中旬的雾霾天色中，硝酸盐颗粒的指数也达到了40微克/立方米至50微克/立方米，也超越了PM2.5的日均值35微克/立方米的尺度线。”

　　王跃思取样阐发后发明，北京灵活车为都会PM2.5的最大年夜来源，约为四分之一；其次为燃煤和外来运送，各占五分之一摆布。餐饮比来几年来有快速上升趋势，占到13%。“北京重雾霾污染过程激发于外来燃煤排放的二氧化硫向硫酸盐的发作式转化，而连续污染过程有机物的上升注解北京本地灵活车、采热和餐饮排放。

　　按照对颗粒物PM2.5和PM1化学成分的阐发，三种排放相加占到超越50%的比例。京津冀地区应当重点节制财产和燃煤过程，重点在于燃烧过程的脱硫、脱硝和除尘，同时要高度存眷柴油车排放和油品德量。

　　将来：一地没法独善其身京津冀必需联防联控

　　北京、天津、河北属统一天色带，大年夜气污染表现出明显的地区协同特色。

　　“因为经济模式的巨大年夜差别，三省市首要排放源的差别也很明显。简略回结为北京的汽车，天津的油气，河北的燃煤。”王跃思阐发道，交通拥堵造成灵活车怠速或低速运行时污染物排放量增加5至10倍。河北省是财产重镇，燃煤产生二氧化硫和粉尘排放。天津石油储量雄厚，与其相干的行业挥发性有机物排放量巨大年夜。“办理交通拥堵、节制油气出产中每环节的排放、节制燃煤中脱硫脱硝除尘。假定政策履行得好，污染可以降落一半。”

　　京津冀管理污染不克不及单靠一地减排。“调控计划其实不是一个都会或一个单位就可以独立完善制定的，完整办理问题也不克不及单凭本身的力量。”

　　在王跃思的假想中，京津冀地区的相干卖力人由更高等别的领导调集在一起，共同应对大年夜气污染问题。构成一个构造，并让科学家在此中起到感化，制定科学可行的计划。“计划既然肯定，就应当严酷履行。专项资金体例来办理管理污染所需钱的问题。好比对财产企业举行查抄，可以在专业人士的技术指导下举行脱硫脱硝除尘，让工厂的排放量减少到一个合理的程度，构造应当对财产企业举行技术支持，也对他们举行相应查抄，假定发明偷排偷放的征象，第一次举行高额罚款，第二次提高罚款额度，第三次发明便关停企业。让企业感触感染到背规的成本很高。欧盟曾用如许的体例节制了污染物的排放。”

　　窗外仍然一片灰色，王跃思站在窗前寻思半晌，说：“北京的氛围已不但仅是看不到、摸不着、闻不到的物质了！”