“包含14号线西段在内的打算通车里程约24千米，线路不长但意义庞大年夜。”市轨道交通扶植管理公司总经理助理陈曦流露表现，14号线西段张郭庄站至西局站，全长12千米，估计5月开通试运营，此中七里庄站甩站颠末一直车。这条新线，北京地铁将初次采取大年夜容量A型列车。

　　10号线“大年夜C”运营，丰台站、前泥洼站成断点。上半年，10号线末了2.4千米的断点将被打通。特别三环新城、丰管路一带前去中关村上班的居夷易近，出行便捷度会极大年夜改良。

　　全长6.3千米的昌八接洽线，开通后将吸引昌平线客流和回龙不雅北部大年夜批居夷易近改乘8号线进城，以减缓13号线西段的压力。

　　同时，8号线南段将持续从鼓楼大年夜街耽误至中国美术馆，届时在南锣鼓巷站可换乘东西向干线6号线，对13号线的分流感化更明显。昌平线、8号线与全市轨道交通网的接洽将更紧密。

　　目前，北京轨道交通在建范围达109千米，包含7号线、14号线、6号线二期、15号线西段、昌平线二期、西郊线等，估计2015年年底前连续开通，总里程将达575千米。

　　最新希望

　　新机场线拟兼顾都会交通

　　国度发改委批复的《北京市都会轨道交通近期扶植打算调剂(2007-2016年)》计划表现，8号线三期、16号线和新机场线成为增建的3条线路，总里程89千米。到2016年，北京轨道交通目标锁定664千米。

　　“新机场线与目前机场快轨模式不合。运能更大年夜，专线航空办事尺度更高；线路兼顾都会交通功效。”陈曦流露表现，新机场线自中心城区至北京新机场，采取快速轨道交通体例实现半小时达到，争取与新机场同步扶植。线路暂打算北京南站至新机场，全长37千米。新机场线解缆点另有很大年夜变数，将调研论证肯定。但起码会深进到长安街以北的核心城区地带。

　　8号线三期自王府井至五福堂站，线路长16千米，将与现有8号线一期、二期共同构成总长40多千米的南北骨干线；16号线是西部南北干线，原打算起于10号线姑苏街站，止于丰台区宛平站。新计划北端解缆点移至永丰站，增西苑、农大年夜北路、马连洼北路、西北旺等站，线路增至36千米。

　　打算审批再建3条地铁线

　　本市还在规画体例2020年都会轨道交通打算,将尽快报国度发改委审批，此中前期论证希望较快的有3号线、12号线和东北部加密线。

　　在1号线、2号线运营数十年后，3号线终提上议程。这条线路大年夜体东西走向，东段走安然大年夜街，西段走阜成门外大年夜街，先豆割成一东一西两段来建。肯定的是，3号线东段将耽误至目前人丁麋集的东坝地区。

　　12号线开端肯定沿北三环敷设，为东西走向，东段大概从酒仙桥一带耽误至东坝地区。

　　东北部加密线南北走向，从北部解缆穿过天通苑东部，与10号线订交后向南耽误，经东大年夜桥进进东南地区，远期弥补7号线和亦庄线间的轨道空白。