当然冷风砭骨，但大年夜连市高出星海湾的南部滨海大年夜桥施工现场却似冬季里的一把火，扶植者不畏严冷，为市夷易近早日享受便捷出行奋力抢抓工期。

　　在大年夜桥的中段，也是大年夜桥施工难度较大年夜，将来建成后景不雅最美的主桥部门，扶植者正在尽力扶植承台，看起来像是主桥的门墩。在计划图上，记者清晰地看到，南部滨海大年夜桥中，主桥很有特色，假定站在桥上看往，桥塔看起来像“大年夜门”一样，由塔柱和高低横梁构成，塔高相称于40层楼高。假定从星海湾看向大年夜桥，主桥是双塔三跨地锚式悬索桥，全长820米，两个桥塔把跨度豆割为两侧180米，中心460米，非常雄伟壮不雅。正在扶植的恰是双塔的“底座”，看起来就像门墩一样，但是，中交二公局项目出产副经理马振夷易近奉告记者，每个门墩是建在48根桩基上的，现在当然在海面上扶植，但不久就会像一个套子一样，套着桩基下沉，只有少部门暴露水面，将来市夷易近可以在桥上看到这两个底座的顶部。目前，这两个“底座”的形态已成形，估计月末将完成。

　　对现在的施工环境，这些经常奔赴不合都会施工的扶植者遍及反应，大年夜连外海功课环境其实不稳定，大年夜风、大年夜雾、大年夜浪时有产生，特别是在冬季，冷风砭骨，扶植非常艰苦，但他们也果断地流露表现，必然会分秒必争，确保工期。实际上，很多扶植者在施工过程中“痛并欢愉着”，因为他们心中涌动着一种高傲感。中交二公局项目副书记翁东炜奉告记者，虽然中交二公局扶植了很多海内知名大年夜桥，如瑞阳大年夜桥、港珠澳大年夜桥等，但大年夜连南部滨海大年夜桥倒是最特别的一座，因为大年夜桥车道高低双层安插，是罕见的采取双层车道的悬索桥。