克日，武汉月湖桥引桥多个桥墩呈现非常沉降。相干方面已采纳办法，确保该桥行车安然。据称，非常沉降为周围工地举行超深基坑施工，
    月湖桥引桥多个桥墩非常沉降
    月湖桥超越汉江，连接硚口汉阳，1998年建成通车。
    一项比来的监测数据表现：2006年至2011年8月，月湖桥引桥桥墩累计沉降都未超越4毫米。但自2011年8月至2013年2月，20号桥墩最大年夜沉降为16.98毫米——也就是说，自该项目施工以来，这个桥墩的沉降速率，达到此前的11倍摆布。别的，18号、19号桥墩累计沉降量也别离达13毫米和11毫米。
    为何产生非常沉降？
    经现场查询拜访，这些沉降与基坑施工有关——硚口一修建工地施工挖出16米深超深基坑，而该工地与月湖桥相距仅30多米。
    据介绍，涉事的金三角开辟项目，位于武汉市硚口区沿河大年夜道以北、硚口路西侧。该项目共分三期，于2011年8月开工，估计总工期为5年，共包含13栋45－57层室第、2栋高层办公楼，和商业楼、幼儿园等，其项目总用地面积近10万平方米。此中最高的一栋超高层办公楼为A区6号楼，楼高68层，为此需开挖16米深超深基坑。
    月湖桥的统领单位是武汉市路桥收费管理中心。本年元月中旬，该中心向武汉市***局提交陈述称：元月14日，该中心发明引桥桥墩呈现非常沉降，当即关照了项目施工单位；次日，路桥中心向开辟商下达了隐患整改关照单。施工单位未遵循国度扶植部及武汉市相干划定，于开挖前关照该中心介入计划咨询，也未按请求提交计划材料、构成桥梁专项保重计划。
    武汉市***局对陈述举行核实后，于1月25日请求该工地“当即歇工”，并于2月5日向市当局陈述。
专家：沉降系施工及车载导致
    2月8日，武汉市人夷易近当局都会扶植基金管理办公室构造桥梁、地质、计划、扶植等方面的专家，就此召开咨询集会，得出的结论是：该项目施工过程中的基坑降水导致桥墩产生沉降，对桥梁布局受力有不利影响。同时请求施工单位尽快签订桥梁保重和谈，并就桥梁的安然保重制定应急预案。
    专家阐发：按照现场不雅察及对基坑周边支护桩、坡顶变形的监测记实，该项目中，支护桩最大年夜程度位移为12.76毫米，基坑坡顶最大年夜程度位移为43毫米，而基坑距20号桥墩仅31米，远远小于国度划定的50米桥梁安然保重距离。别的，施工地区内3座降水井兼做工地用水水井，长期断续抽水，致周围地下水位降落，引发桥墩附加沉降。别的，受影响最明显的三个桥墩位于车辆转盘周围，频繁的活动荷载也对沉降有影响。
    工地施工休止后监测表现：桥墩沉降根基上休止了。
    相干方面已采纳整改办法
    为确保该桥行车安然，***部门已为该桥装设了一时限高架，3月5日前将完成3米限高架的安装，以减少该桥车辆负载。
    施工单位技术总工奉告记者：受路桥中心拜托，中铁大年夜桥局桥梁科学研讨院对月湖桥举行了全面体系的监测，并于2月25日提交了监测结果：月湖桥安然无虞。
    专家们在陈述中发起：基坑降水井不克不及作为工地用水水源，开挖过程中应分期分批启动降水井，尽大概减少对引桥的影响；还应采纳有用办法制止坑壁水土流掉及坑底管涌，开挖过程中必需加强对桥墩的变形监测。同时汉江已临近汛期，一旦汉江水位上升，则该项目基坑降水的强度将增加，不利于保重引桥桥墩安然，以是基坑施工应在本年4月前完成。
    在施工方采纳整改办法后，2月27日武汉市城建委下达了项目复工令。
    该项目施工单位卖力人称：“此次的教导非常深切，歇工损掉起码得1000万元才干弥补。今后我们将调剂施工体例，提高施工请求。”
    “月湖桥非常沉降，流暴露我们在桥梁安然保重事情上存在薄弱环节。”昨日武汉市桥梁管理处有关人士流露，该处已向全市桥梁管理义务单位下达关照：今日起至3月31日，将在全市范围展开都会桥梁安然保重地区内发掘查询拜访。该处提示施工单位，在桥梁安然保重地区内举行发掘，施工方应事前到***部门办理审批手续。