【择要】高铁不但拉近了铁路沿线的空间距离，还将加快都会之间人才、资金、资本的活动，乃至会影响到房地财产。但记者发明，虽然沿线有很多都会的房地财产者打出了“高铁牌”，但短时候内指看快速的拉动效应恐很难实现。

京广高铁开通

    
    12月26日，环球运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通。因为北京至广州全程最快仅需7小时59分，极大年夜处所便了沿途都会搭客的出行。

　　高铁或经由过程经济间接影响地产

　　虽然业内并未达成共叫，但很多地产商和处所当局仍将高铁站作为招商的重点。比方河北邢台市就特意打算了一个高铁片区，以此来吸引气力企业前来投资。邢台市发改委副主任赵昌晶流露表现，京广高铁建成通车，将使本地毗邻北京的区位优势更加凸起，有益于承接北京的财产、本钱转移，有益于领受技术、人才等出产要素的辐射。

　　王梦恕也觉得，将来各省分间的高铁连续开通，将极大年夜地转变中国人的糊口规律，高铁网构成后，全部国度都会迎来巨大年夜转变。

　　有地财产者流露表现，高铁对地产的拉动不是立杆见影，而是有着长远影响。“高铁对房地产直接的干系不是很大年夜，但对地区的经济是有帮忙的，而经济发展也能动员房地产的发展。”

　　以正在打造中原经济圈的河南省为例，跟着京广高铁的开通，郑州“米”字形的轨道交通布局初现雏形，而来岁郑州-开封城际铁路、郑州地铁均要在郑州东站交会，这让本地的区位优势更加明显。河南房地财产商会常务副会长兼秘书长赵进京说，“财产会聚效应对高铁商圈、对郑州房地产的长远发展意义深远，当各地的财产堆积到高铁商务圈，起首就是买房，特别是要买写字楼。”

　　也有学者忧愁，京广高铁开通后，沿线中小都会的高端商业会向北京、武汉、广州等大年夜都会活动，短时候内反而不利于本地商业地产的发展。对此中国都会打算学会常务理事李春敏觉得，高铁对商业地产代价的提升远不及都会轨道交通，但它在促进大年夜范围客流和物流畅通的过程中却阐扬着都会轨道交通不克不及比拟的感化，以是从长远来看，高铁必然会对沿线都会房地财产带来积极影响。

　　一小时都会圈受限购制约

　　作为我国《中长期铁路网打算》中“四纵四横”高速铁路的首要“一纵”，京广高铁全长2298千米，计划时速350千米，初期运营时速300千米。昨天，京广高铁的实际最高时速达到308千米，由北京到石家庄的时候只要50分钟。

　　2008年当京津城际铁路开通时，“一小时都会糊口圈”观点曾拉动当年设站的武清县、天津东站和塘沽等处房地产板块迅猛上涨，一样因为高铁迈进一小时糊口圈的石家庄或将步厥后尘。有河北处所媒体称，高铁开通后，在北京事情并选择在石家庄栖身的 “都会候鸟”必将会显现增加态势，与北京比拟，石家庄的房价对北漂族相称有勾引力。

　　中国工程院院士王梦恕在接管 《每日经济消息》记者采访时说，京广高铁开通后，将极大年夜地收缩北京到多个省会之间的距离，北京人可以到石家庄买房，两地房价都大概会遭到影响。

　　“春江水热鸭先知”。房地产商很早就嗅到了此中的商机，京广线上的高铁站成为各开辟商争取的阵地。比方郑州东站广场南街的一处楼盘发卖人员奉告记者，该楼盘推出的商业配套及公寓式旅店就是专门为欢迎高铁及地铁的开通而建的，写字楼均价目前已达到1.2万元/平方米。

　　不外与高铁会把沿线楼市重新带进“黄金十年”的论调比拟，业内另外一派不雅点则觉得高铁开通对楼市几近没有太大年夜影响。在郑州一家银行事情的张师长西席在接管《每日经济消息》记者采访时流露表现，京广高铁对楼市的影响只能说微不敷道。受限购政策影响，想通太高铁吸引异地购佃农是不成能的，高铁的影响力乃至还比不上地铁、公交。

　　有业浑家士以郑西高铁为例，觉得其开通对洛阳、三门峡等都会的房价影响其实不大年夜。一名武汉市夷易近也奉告记者，近期本地房价的确在涨，但下半年楼市本身就在微涨当中，是以很难说这与京广高铁的拉动有甚么干系。