提 要：滨海站工程自2010年9月开工，遵循打算，2013年8月具有通车前提，站房施工将在本年年底悉数完工。

     由中铁建工致体钢布局公司卖力施工的滨海站D区网架悉数提升到位，实现了站房屋盖网架团体提升目标，至此，滨海站主体布局顺利封顶。

　　津秦客运专线共计划7座车站，天津境内为天津站、滨海站和滨海北站。滨海站作为此中最大年夜的新建站，共设8台18线，此中4台9线为高速站场，别的的4台9线为预留的环渤海城际铁路。全部站场范围始于京津塘高速公路，终究宁车沽永定新河特大年夜桥。

　　滨海站站房由地上和地下两部门构成，地上、地下各两层，站房总面积达8万平方米。全部车站的站房垂直于铁线路，南北站房与高架候车厅相连，呈工字形漫衍。

　　据领会，滨海站站房主体钢布局屋面提升采取的是目前天下上最成熟、最早进的液压法。D区网架经由过程架设在18根钢柱上的22台液压提升器共同举行，最终的提升高度为距离二层楼面20米，距离地面35米。为了让后续屋顶装修更加安然和便于把持，每块钢布局屋盖提升分两次举行，第一次提升50厘米，达到施工人员便利举行把持的高度后，再开端举行吊顶檩条安装，然后再悉数提升上往。