图说：施工人员进工地先“刷”安然帽。

图说：系统可经由过程安然帽定位施工人员位置，保障安然施工。

　　扶植工人用安然帽在进进施工区域的闸机上刷卡，每个进进现场施工人员的信息都显示在监控室的显示屏上；手持终端扫描施工管片的芯片，地面的沉降环境也能即时可见……在是海轨交12号线11标工程龙华中路站工地看到，作为申城轨道交通首个智能化工地，数字化系统在工程中获得了周全奉行。
　　特别安然帽定位施工人员
　　“人的动态治理一向是施工现场治理的难点。”上海城建市政集体轨交12号线11标项目经理徐云海奉告记者，此次龙华中路站对施工人员实施数字化治理，“‘奥秘兵器’就是施工人员所佩带的安然帽。”
　　这类安然帽安装了特制芯片，里面包含了利用人的姓名、身份证号、合同签订环境、社会保险、体检环境、工种、把持证等信息，“这些信息与门禁系统相连，只有在以上信息全数确认后才承诺放行进出施工厂地。”
　　该芯片还具有定位功能，在监控室中可直接反应工人地点位置、工种、进进施工区域时候和逗留时候；在井下移动过程也能够经由过程读卡器捕获，全方位跟踪在井下行走轨迹，实现了人员及时定位，为安然治理供给了便当，“安然人员是不是到位，工人位置若何，一目了然。”
　　智能化芯片监控地面沉降
　　除特别安然帽外，龙华中路站的施工人员就像超市里的理货员，现场手持终端扫描安装在管片上的芯片。
　　“实际上我们是进行信息输进，内容包含环号、管片型号、施工日期、管片合格证信息、施工人员信息、整圆度及注浆量等。”信息输进后与监控中间终端进行同步措置，所有信息都可以在后台进行阐发措置，经由过程在节制终端将施工参数动态输进，可以时刻确保动态信息反馈和节制，实现对管片渗漏、碎裂，轴线误差和地面沉降的即时节制。
　　轨道交通12号线11标工程地处徐汇区滨江开辟区，工程首要包含龙华站—浦江南浦站区间地道和浦江南浦站—大年夜木桥站区间地道推动工程。此中龙华站—浦江南浦站区间地道长1021米，浦江南浦站—大年夜木桥路站区间地道长1220米，估计本年年底该标段区间贯通。
　　别的，12号线建成后，浦江南浦站将改名为龙华中路站，可和7号线换乘。