北京轨道交通房山线工程于2009年4月9日开工，2010年12月28日落成，2010年12月30日落成验收，总造价282771万元。2011年1月大年夜学城车站工程、东杨庄车站工程、广阳城车站工程、长阳车站工程、理工大年夜学车站工程、稻田车站工程、世界公园车站工程获2010年度“北京市市政根本举措措施布局长城杯金质奖”。南关路、苏庄大年夜街站、长阳镇站获“长城杯银质奖”。
    扶植单位：北京市轨道交通扶植治理有限公司
    施工单位：北京市市政扶植集体有限责任公司
                   北京城建集体有限责任公司
                   北京市住总集体有限责任公司
                   中国铁路通信旌旗灯号上海工程集体有限公司
                   中国铁路通信旌旗灯号集体济南工程有限公司
                   中铁十一局集体有限公司
                   中铁二局股分有限公司
                   中铁电气化集体第一工程有限公司
    监理单位：华铁工程咨询有限责任公司
                   北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司
                   北京致远扶植有限公司
    工程概况：
    北京轨道交通房山线工程是房山新城与中间城的快速客运通道，全长24.73千米，此中高架线约21.43千米，地下线约3.03千米，过渡段约0.27千米。沿线设车站11座，高架站9座，地下站2座。车辆段一处，位于房山东阎村，占地22.87公顷。高架桥区间采取钻孔灌注桩根本，上部布局施工采取预制和现浇两种编制，此中超越京广铁路、京西列车编组站、刺猬河采取悬浇法施工。跨京广铁路高架，采取预制顶推的工艺。高架桥墩柱、盖梁及箱梁布局均按清水混凝土尺度施工，施工首要集中在冬季。车辆段的泊车列检库、查验库，主体布局为钢屋架排架布局财产厂房。通信专业初次采取摄像机联动功能。旌旗灯号系统采取功能完全。手艺进步前辈的基于无线通信的列车主动节制（ATC）系统，全线均纳进联锁监控范围。