昨晚10时，全长3269.8米、被誉为 “亚洲第一跨”的乐自高速岷江特大年夜桥顺利实现贯通，乐自高速扶植获得重大年夜冲破。乐自高速公司相干负责人介绍，乐自高速全线扶植正在紧锣密鼓地进行，估计年底全线建成通车。

　　乐自高速岷江特大年夜桥

　　长:3269.8米 (此中主桥长740.8米)

　　宽:27.5米

　　跨度：主桥持续3跨180米

　　造型：桥面横向、纵向设计成造型奇特的“S”形

　　车道:双向4车道

　　人行道:1.5米宽

　　乐自高速进度

　　4月底：全线路基土建工程估计落成

　　6月：绿化、交安、电机工程开工

　　年底：全线建成通车

　　超越740.8米 搭积木工艺建功

　　昨晚，跟着最后一个合龙段浇筑终了，全长3269.8米的乐自高速岷江特大年夜桥主桥顺利实现贯通，乐自高速公路的扶植获得了阶段性成功。

　　乐自高速公路岷江特大年夜桥主桥长740.8 米，设计为100.4米+180米+180米+180米+100.4米的持续预应力箱梁，该桥主桥持续3跨180米，在亚洲同类型桥梁中持续跨度最大年夜，被誉为“亚洲第一跨”。

　　四川路桥相干工作人员介绍，为确保工程质量，施工方采纳吊挂浇筑的编制，从每个桥墩之间相向一截一截浇筑至合龙，“这个施工工艺就像是搭积木，先把桥墩建起来，从桥墩浇一段水泥凝固后，再在前面浇筑水泥，就像搭积木一样一节一节地向前展设”。

　　岷江特大年夜桥箱梁的合龙挨次、合拢时的气和顺施工工艺都颠末紧密计较和科学论证，该桥共有中跨合龙段6个、边跨合龙段4个，遵循先边跨、后中跨的原则进行了合龙。

　　乐自公司总经理刘平介绍，“搭积木”的关头是把桥墩立稳。岷江特大年夜桥42号主墩钢围堰下沉却遭受地基没法下水的坚苦，施工单位采取高压水泵射水、冲击钻机冲击、空气吸泥机、长臂挖机开挖等多种解决方案施工，但进度仍然迟缓，一周内仅下沉32cm，颠末持续13个多小时的尽力，2011年6月6日凌晨1点，42号主墩承台终究顺利完成2.5米封底。

　　路基土建近尾声 全线估计年底贯通

　　岷江特大年夜桥长3269.8米，宽27.5米，双向4车道，中间设有分手式绿化带。为避免驾驶员持久直线行驶等闲怠倦，并增加公线路条的美不雅，大年夜桥桥面特意在横向、纵向设计成造型奇特的“S”形。除造型奇特外，岷江特大年夜桥在车道两旁预留了1.5米宽的人行道，将本地居平易近的过江时候由几个小时缩短为近10分钟，极大年夜地缩短了岷江两岸车子镇和九峰镇苍生之间的距离。

　　刘平介绍，乐自高速全线路基土建工程已接近尾声，估计4月底全数完成；路面、房建工程已周全展开施工，绿化、交安、电机工程6月份开工扶植，打算年底全线建成通车。

    乐自高速项目:乐自高速公路是连接乐山和自贡的首要经济通道，线路起于乐山市安谷镇，止于自贡市自流井区永安镇与乐宜高速相接。高速公路为全封锁双向四车道，全长约113.2千米，设计速度80千米/小时。乐宜高速全路段节制性工程为3269.8米的岷江特大年夜桥全长和全长5000余米的长山拿手地道。设置安谷、杜家场、九峰、茅桥、竹园等12处互通式立交（含两处预留）；分手式立交（下穿）43处；天桥和渡槽33处、涵洞及通道407道；办事区2处，泊车区3处。