2013年4月22日，跟着最后一声炮响，茅荆坝地道右洞顺利贯通，颠末严重测算后，全长6776米关外第一隧――茅荆坝地道贯通时高程误差2毫米，偏位误差8毫米，远远小于承诺误差，包管了较大年夜的测量精度，顺利实现了冀蒙两地无缝对接，标记取承赤高速公路距年内全线建成通车的方针又更进一步。

　　据体味，茅荆坝地道全长6776米，地处冀蒙两地的交壤处，该地位于燕山山脉中山区，海拔1700m，地道区地势起伏，年平均气温9℃，极端最低气温零下31.4℃，天然前提卑劣，因为地处茅荆坝天然呵护区，地舆位置特别，该地道在扶植工程中不承诺呈现斜井、竖井，施工难度较大年夜。地道施工方业主单位别离是河北省高速公路承赤筹建处和内蒙古赤承建管处，同时，施工和监理也是别离附属于不合的扶植企业，在确保质量安然前题下实现无缝对接，是摆在参建各方的一个首要议题。

　　自2010年12月30日开工扶植以来，参建各方就对茅荆坝地道的施工预备及施工阶段进行质量、进度、安然、环保、等方面进行全方位的施工治理。

　　一是承赤筹建处积极与内蒙古赤承建管处调和联系，两边肯定茅荆坝地道设计单位均为河北省交通设计院，为茅荆坝地道无缝对接打下了坚实的根本。二是监理单位针对地道施工位于暗处，掘进过程中周围贫乏参照物，施工标的目标与高程节制出格首要等特点，狠抓测量工作，严格按规范及设计要求在洞外设置必然命目标导线点、水准点，催促承包人对测量仪器进行按期的校核。同时，两边签定导线点、水准点的共用点和谈且每隔3个月监理单位就组织两边进行一次洞内洞外导线点、水准点联测直至地道贯通为止。三是施工单位严格落实对水污染、空气污染、弃渣污染、生态环境的影响的措置方案。严格遵循地质复杂地段、短进尺、弱爆破、强支护施工原则，对围岩改变，频繁及时采纳初喷、强锚、锁角等施工办法并应用新手艺、新工艺、霸占软岩、石墨、夹层多、围岩改变复杂等坚苦，实现了茅荆坝拿手地道安然掘进无变乱的方针。