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关闭窗口 该项目施工任务首要包含吉隆坡三马丹北港至巴生中间站和市场中间站的区间地道工程。地道为平行双线布局，由中铁上海局一公司承担全长2583米的南行线地道施工，采取复合式土压均衡盾构掘进，合同造价约21670万元人平易近币。
为落实“走出往”计谋及首个海外工程项目标顺利实施，中铁上海工程局首要带领高度正视，相干营业部门紧密密切跟进，主动做好调和办事。作为该项目实施主体，一公司设立国内、国外两个工作组，慎密共同，安稳快速推动各项施工预备。国内组组织人员前去中铁设备实地进修、掌控盾构机拆卸、组装、把持等营业手艺，配齐了地铁盾构施工所需的机械工程师、盾构司机、拼装手、二次注浆把持手等专业手艺及把持手艺人才。该局组织专家对该工程编制的13个单项手艺方案进行评审，为施工出产供给强有力的手艺保障；积极落实出国签证资料汇集和手续打点工作，确保人员快速出场。截至今朝，已有40名人员顺利出场展开工作。跟着盾构机等首批物质机械运抵现场，国内组进一步熟谙了商检、报关、集港、外运等物质出关营业打点流程，为现场物质的及时送达奠定了根本。