浙江省交通科学研究所往年7月发文《杭州市交通拥堵标题问题及对策研究》。许云飞是该课题组的手艺负责人。
　　在对策研究方案中，最大年夜胆的畅想就是要拿西湖“开刀”――从留下到西湖大年夜道，建起一条轻轨，穿越西湖上空，用以减缓地面交通压力。
　　如建成这条轻轨，将直接连通城西与西湖景区，西面与地铁3号线留下站跟尾换乘；东面对接城站火车站，与地铁1号线、5号线同台换乘；留下站周围扶植大年夜型泊车站，截停外埠进市区旅游车辆。
　　别的，还要再扶植两条西湖湖底“公交专用”地道，可以削减旅客在中间区绕行占用的道路资本，别离连通西湖大年夜道―灵隐路、看江路―梅灵北路，向东各与城站火车站、长途汽车南站对接。地道可实施单行组织，并恰当拓宽梅林北路。
　　一石激起千层浪治堵假想遭到一片否决声
　　在杭州，这或许是最没有争议的一项查询拜访了。谜底几近是一边倒――不同意：为了治堵，在西湖上空架轻轨，必定会粉碎西湖景区的整体环境，得不偿掉。
　　网友“泰国教员”说，假定必然要在杭州建轻轨，过江倒是可以考虑，但在西湖上面建，就太夸大了。
　　网友“亚洲铁人”觉得，专家想经由过程建轻轨，来达到治堵的目标，解缆点是对的。可是，要建就往地下走，如许才不会影响西湖景区。
　　假定把轻轨建在西湖上，那今后全球的旅客来拍西湖全景照，每张照片上的西湖上空，城市呈现一条铁路，欠都雅。
　　网友“夏溪居士”感觉，有关西湖的工程，不克不及以百年工程计，应以千年工程计。所以，西湖的任何人文、天然景不雅的变动，都要慎之又慎。
　　今朝还只是假想要在西湖上大年夜动可行性很小
　　只是一个大年夜胆的假想，却引来市平易近们如斯一致的否决声，这在许云飞的预感当中。
　　往年完成的《杭州市交通拥堵标题问题及对策研究》，整整203页，提出了11项治堵步履，此中包含在西湖上空建轻轨。
　　许云飞说，建轻轨，此刻还只是一个假想罢了。真要建也会很慎重，建成的西湖轻轨，既不会影响景区的主体举措措施，也将构成一种新的旅游编制，就是那种近似于山城重庆“穿山越江”的轻轨线路。并且要出格重视轻轨与西湖景不雅的***扶植，构成西湖上方纵横交叉的两条靓丽的“风光线”和“不雅光线”，减缓城区及景区交通拥堵的同时，有益于打造杭城“宜居宜游”的城市品牌。
　　不外，西湖风光名胜区管委会暗示，西湖此刻是世界文化遗产了，不克不及大年夜动，要在西湖上建轻轨的可行性很小。