【摘要】于2013年5月15日主体钢架布局方才封顶的南京河西会议中间则再次演绎了钢布局建筑的神话。在不到一年的时候内，建造师们奇异地将2.2万个重逾千斤、造型无一反复的复杂年夜钢布局，搭建成了一艘现代感实足的“太空帆船”。

河西会议中间结果图

   全部南京河西会议中间建筑布局为地上六层，地下两层，总高度为46.9米，建筑面积约12万平方米。会议中间内包含1个2181座的大年夜会议厅、1个505座的音乐厅、4个1000平方米至1800平方米的多功能厅，和中小会议室、高朋室等相干配套举措措施。

　　跟着主体钢架布局的落成，可以清晰地看出河西会议中间奇特的“太空帆船”造型，流线型的“船体”配以质感的钢构架“船身”，让这艘“太空帆船”现代感实足，而正在扶植的塔楼和悬挑，更是让人赞叹于设计者的神来一笔，让太空帆船动感实足很是冷艳。

　　为了向世界揭示南京，最终河西会议中间的方案从四五套方案中胜出。最终中标者是有建筑界的“解构主义大年夜师”之称的扎哈·哈迪德，她是迪拜帆船酒店的设计者，早在2004年便获得了普利兹克建筑奖，而这个奖项被誉为建筑界的诺贝尔奖。

　　对本身的设计理念，这位世界闻名建筑师暗示，南京河西会议中间的灵感来历是帆船，寄意则是青年人扬帆远航、披荆棘。扎哈·哈迪德所供给的设计结果图则更能看到设计者的独具匠心，因为从高空俯瞰，这座建筑就仿佛一艘外太空的帆船，而塔楼正中还有个悬挑，就仿佛这艘太空帆船的帆一样，即将扬帆起航。

　　2.2万钢布局“搭”成河西会议中间

　　南京会议中间钢布局由斜柱、桁架及钢梁等2.2万多个钢构件构成，当站在这艘方才完成主体布局拼装的“太空帆船”下，最大年夜的利诱就是这些硕大年夜的钢铁构件，是若何一个个顺服地跃上这40多米高的“太空帆船”。

　　“这些钢构件没有一个外形不异，没有一个可以互换。”曾介入过南京南站扶植的河西会议中间项目钢布局安装项目经理庄桂成说，因为河西会议中间的外形设计整体结果是流线型，不法则，所以全部会议中间钢布局由斜柱、斜撑、桁架及钢梁等构件构成，设计别致但布局复杂。为达到设计建筑结果，构件设计、建造、安装均为国表里难度最大年夜的钢布局工程之一。北京鸟巢的建筑有规律可循，有尺度单位，把模块造出来，直接拼装便可以。而河西会议中间钢布局多而琐细，2.2万个钢构件中，最重的构件重达350吨。

　　这么重的钢构件是如何被吊到这个高度的?项目常务副总批示、中建安装公司参谋总工程师张成林说，他清晰地记得，为了顺利起吊这个大年夜家伙，他们专门请来了同济大年夜学的专家们，共同拟定了液压油缸整体晋升的方案。针对350吨的钢构件，工人们用上了8个液压穿芯千斤顶，他们起首固定好这个大年夜家伙的出力点，然后谨慎翼翼地开动液压千斤顶迟缓地顶起它。为了不产生不测，他们成心放慢了全部升顶的速度，平均每5分钟才能顶起1米的高度，就如许大年夜家一路屏住呼吸，最终他们花了2个多小时，才将这个350吨重的庞然大年夜物送到了21米高的指定位置。

　　布局主体的顺利封顶，预示着南京河西会议中间主体工程已根基结束，对全部建筑的施工难度，张成林直言在他看来，这艘“太空帆船”要比“鸟巢”难造良多。因为河西会议中间钢布局多而琐细，并且没有一个部门是不异的，当然钢布局总吨位近4万吨，是南京南站用钢量的一半，但复杂水安然安静施工难度要比鸟巢、南京南站大年夜良多。鸟巢的建筑有规律可循，有尺度单位，把模块造出来，直接拼装便可以了，而河西“太空帆船”的所有钢布局构件无一件式样近似。

　　提早一个半月封顶，下一步工作将周全展开

　　从往年7月份开工到本年5月15日钢架布局封顶，河西会议中间提早一个半月封顶。据体味，本来钢架布局的封顶日期定在6月底，可是为了早一些将工程落成，施工单位加大年夜人力和手艺投进，实施三班倒，现场功课人员最多时辰达到600多人，治理人员也达70多人。

　　钢架布局完成，河西会议中间的雏形初现，下一步电机安装、内装和外装等工作将周全同步展开，彼此共同，估计来岁7月底前交付利用。