摘要：继美国华盛顿5月23日州际公路桥梁断塌后，25日密苏里州再产生两列货运火车相撞出轨、并激发一座高架公路桥垮塌的变乱。持续两起桥塌变乱激发美排查全国15万座桥梁。

    美邦交通安然委员会(NTSB)主席黛博拉赫斯曼(Deborah Hersman)于5月25日亲临华盛顿州，实地勘查5月23日一座跨河桥梁坍塌的灾情。赫斯曼说，23日塌桥事务为全美桥梁安然标题问题敲响了警钟。
    赫斯曼查询拜访小组拟在现场查询拜访一殷勤十天，勘查桥梁并与撞到桥梁金属框架的闯祸司机谈话，还需调阅维修文件和过往的不测记载。查询拜访人员将启用拍摄立体影象的高科技3D录影机勘测现场，并设法找出桥樑出标题问题标底子地点。
    “这确切是一路重大年夜事务，我们需要记取教训，不可是华盛顿州，而是全国。”她说，“查询拜访人员需要找解缆闹变乱的启事，还要查明全国近似桥梁是不是会重演一样变乱。”
    同时，专家指出，全美不计其数桥梁因为材料不足，稍有差池，就有垮掉落的危险。
    桥梁专家说，美治理当局已把不计其数桥梁界定为“布局求助紧急”，意即只要一个首要组件产生标题问题，整座桥便可能垮掉落。这些桥大年夜多是上世纪50年代中期至70年代中期建造的，那时工程师确切利用了专业常识进行设计，但国会为了节流经费，将所用材料限制在“刚刚好”的程度。华盛顿23日桥面断塌的5号州际公路桥梁，就属于“布局求助紧急”桥樑。
    专家指出，最严重的桥梁布局变乱，是2007年8月1日明尼亚波利斯市I-35W州际公路的桥面崩塌不测，导致13人丧生，100余人受伤。NTSB的查询拜访发现，标题问题出在桥梁的首要组件三角形底衬钢板太薄，只有划定厚度的一半。
    他们暗示，因为桥梁的首要布局贫乏材料，假定一片钢板撑不住，桥梁的大年夜部门城市垮掉落，但假定材料有充裕，另外一片钢板将能避免桥面塌陷。