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关闭窗口 中国重汽低速牵引车是中国重汽自立研发产品。2000年，第一台低速牵引车投放市场，弥补了国内低速牵引车范畴的空白。2009年3月，第一台右置船埠车初次实现出口。几年来，中国重汽不竭进行产品改进和完美，推出新一代系列化“高效力、低能耗、现代化”的HOVA左置、右置低速牵引车。此刻，这一产品已根基替代了同类进口产品，办事于国内约75%的港口、船埠，并获得用户的充分必定。此批出口的举升鞍座右置船埠车和不举升鞍座右置船埠车，外不雅和品质已很是接近国际程度，乃至在油耗、牵引力等指标上超越了国外产品，在国际市场具有很大年夜潜力和竞争力。
中国重汽低速牵引车采取单边驾驶室，视野加倍坦荡，极其合用于较低速度、短运距、超重载荷、频繁转向、不间断功课等特别工况。为降落驾驶员怠倦度，知足不合的功课要求，进步功课效力，车辆多采取主动变速箱，鞍座可选举升和不举升。除合用于船埠前沿装卸船、物流园区倒运集装箱、散货运输、滚装船功课外，还可用于钢厂、堆场、机场、矿井等短距离、持续功课现场。
比拟同类进口车辆，中国重汽豪威（HOVA）低速牵引车具有代价适中、维修保养费用低、配件采购便捷、市场响应快等优势，对国内用户来讲是很是合用又实惠的专业化功课车辆。（本文来自中国重汽）