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关闭窗口 品质包管，实现T系列强势旺销
中国重汽HOWO－T系列重卡采取德国曼手艺、操纵和德国曼不异的出产设备、采取德国曼不异的出厂查验尺度，连络影响中国近30年的斯太尔重卡底蕴，和HOWO品牌60万辆成熟重卡制造经验出产的高端重卡。除进步前辈的发念头、变速箱、车桥等首要总成外，还装配了德国ZF转向机和油泵、WABCO节制系统、德国VOSS制动接头、曼胡默尔燃油滤清系统、德国贝洱中冷器和水箱、泰明顿（TMD）盘式制动器摩擦块等世界闻名品牌的零部件，培养了T7H的黄金品质。
这款出格合适中国道路且逢迎中国驾驶员驾乘习惯的重卡，仰仗其过硬的质量、超长保修里程、超低的油耗、舒适的驾乘体验，一上市就完美表态，成为市场的“宠儿”。
强劲动力，多拉快跑赚得盆满钵满
T7H搭载曼发念头，代表中国重卡行业慢慢摆脱斯太尔平台手艺，进进更高一级的平台，而曼发念头又比世界主流发念头手艺进步前辈15年摆布，在设计、工艺、材料、机能各方面表示凸起。该发念头将缸体与曲轴箱合二为一并且在国内初次利用蠕墨铸铁，整体采纳球形设计在兼顾不变性的同时有效降落了噪音，可包管发念头工作150万千米以上不变形。经由过程采取进步前辈材料、工艺和优化设计， MAN发念头削减了25%的零件，大年夜大年夜降落零部件的故障率，并且最大年夜程度上削减了密封元件，进步了发念头靠得住性。
江苏盐城某用户利用的T7H，建设MC11-430马力发念头，HF9盘式，HW20716C变速器，AC16桥+4.77速比。运输钢材，盐城-南通/江阴/南京，首要行驶省道，常常利用车速55-60km/h。利用一段时候后，全程重载平均油耗48L/百千米，用户反应动力充沛，起步能力好；空载时油耗大年夜概在1.4-1.7元/千米，让用户很是诧异，感觉有点不成思议。
该用户之前利用过良多重卡品牌，此刻换了HOWO-T7H+430马力+16C，用户反应重车时爬坡不吃力，通常为HOWO-T7H到了，卸了一半货，其它品牌的车才能到。同时空车的时辰1700-1800转能达到100多码，空车是速度优势较着。对此刻重车约3.4元，空车约1.6-1.8元的每千米油耗用户很是知足。对动力机能用户更是很是知足。本地是某品牌的传统市场，据有率很是高，今朝看来HOWO-T7H的机缘来了――用户又带了5个用户来采办HOWO-T7H。
高配低耗，铸就T系列骄人丁碑
据悉，国内车辆利用成本中燃油、维修保养约占60%摆布，国外高约20%。HOWO－T系列全力包管降落此费用，成为用户赚钱的杀手锏。
T7H发念头采纳增大年夜扭矩而不是增大年夜功率优先的理念，以起码的传动齿轮获得更好的燃料经济性，使发念头从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降落油耗，最低比燃油为186g/KW.h，比今朝国内常规发念头低10g，即低5%以上。
江西南昌，路试T7H
插手试驾的司机是中国重汽产品的忠厚客户，之前一向驾驶HOWO牵引车，对T7H产品一向抱有很大年夜的等候。试驾从江西高安解缆，目标地湖南常德，此中，在高速路上行驶的过程中，返程车货总重55吨，获得了百千米36.5个油的好成绩，试驾的司机师傅连夸该车驾驶舒适省油，暗示在改换新车时要采办T7H系列产品。经由过程试驾勾当，客户逼真感触感染到T7H系列产品的高效、节能，晋升了产品口碑。
乐享其成，超长故障距离里程
据统计，今朝国内重卡的平均故障距离里程仅为5000-8000千米，按牵引车每个月行驶2万千米计，平均一个月要进3-4次办事站或停驶在路上。
而HOWO-T7H平均故障距离里程长达2万千米以上，如采取国四尺度的柴油，发念头换机油距离里程可达10万千米，发念头B10寿命150万千米，大年夜修里程进步87.5%；即便利用今朝中石油、中石化国3的柴油，换机油距离里程也可达到6万千米，远超国内里档次的轿车。发念头油底壳托架、水泵、分派壳等大年夜量铸铝件，降落了整机重量，是国内同类、同功率产品最轻的发念头；曼手艺车架、曼手艺单级驱动桥、美国韩瑞森橡胶悬架等大年夜批进步前辈制造工艺的利用，进步了产品的靠得住性，降落了整车自重。
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