摘要：据报导，建机场的报导将神农架机场推向***的风口浪尖，激发外界对本地生态环境可能遭到粉碎的担忧。神农架机场估计本年10月1日通航。

    神农架机场坐落在高峻陡峭的山顶上，今朝机场航展楼、航管楼，机场跑道和中间变电站、锅炉房和水泵房配套举措措施已完成了主体布局的施工。神农架机场位于神农架林区红坪镇温水村五组大年夜草坪将军寨一带自力的狭长山脊之上。

    2010年6月由国度发改委批复的《湖北省神农架机场工程可行性研究陈述(发改根本[2010]1337号)》显示，神农架机场遵循“2020年搭客吞吐量25万人次、货邮吞吐量1130吨”的方针设计，首要新建一条2800米长的跑道，3个C类机位站坪，3000平方米航站楼和相干配套举措措施。

    据机场扶植工程批示部负责人介绍，神农架机场在土石方工程施工中一共削平了大年夜小11个山头，填平了6道幽谷。因为场区岩体强度很高，土和石的比例高达5∶95，土石方的开挖需要爆破，共利用火药327万公斤，岑岭期每天利用火药超越4万公斤。为了把山头削平今后产生的土石方就近填进山间的幽谷，550台套机械设备、2000多名工人来往穿梭，“仅轮胎就磨损了2万多条”。

    据介绍，机场跑道的边坡总长为5130米，最高边坡高度为72米，此中，面宽700米、高达72米的超高挡土墙的施工难度在国内工程界也是罕有的。别的，今朝全长近30千米的神农架机场公路也正在进行路面施工功课。神农林区当局有关有关负责人就暗示，他说本年10月1日神农架机场正式通航今后，相对闭塞的神农架原始丛林将大年夜大年夜缩短与外界的距离。

    神农架林区鼓吹部新闻科负责人在接管记者采访时暗示，经林区带领研究决定，在10月份飞机场正式通航前，有关机场扶植的标题问题不接管任何媒体采访。此前，神农架林区外宣办负责人曾公开暗示，神农架机场扶植颠末端严格的环保评价，削山填谷为正常施工功课，不会粉碎环境，并且在机场项目扶植中，植被呵护和环境修复的项目同步进行。可是，他们拒尽出示环评审批等相干文件。

    湖北省环境呵护厅网站的公开信息显示，2009年4月22日至24日，国度环保部环境工程评估中间组织召开“神农架平易近用机场项目环境影响陈述书手艺评估会，在评估会上，专家一致经由过程神农架机场项目环境影响陈述书。可是，环评司上述工作人员奉告记者，遵循法度，假定机场扶植进进尾声，将于本年10月1日通航。