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关闭窗口 此次实验样车匹配华菱公司自立研发的汉马动力欧四发念头和变速箱，前中后桥也采取华菱公司自产铸钢桥，车架采取公司出产的进步前辈的变截面边梁式梯形承载车架，驾驶室为公司华菱星凯马驾驶室（驾驶室按欧标ECE-R29要求经由过程碰撞实验），全车关头核心部件均为华菱公司自立研发。
电磁兼容性EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指设备或系统在其电磁环境中合适要求运行其实不合弊端其环境中的任何设备产生没法忍耐的电磁干扰的能力。是以，EMC包含两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对地点环境产生的电磁干扰不克不及超越必然的限值；另外一方面是指器具对地点环境中存在的电磁干扰具有必然程度的抗扰度，即电磁敏感性。电磁兼容EMC实验的目标是为了包管电器组件或装配在电磁环境中可以或许具有正常工作的能力，和研究电磁波对社会出产勾当和人体健康造成风险的机理和预防办法。华菱公司汉马动力车型EMC尝试的经由过程，也验证了其在电磁干扰环境中的抗干扰性和整车本身对社会出产勾当和人体健康酿成的电磁辐射低于尺度，合适环保要求。
本次尝试一次性经由过程，实验成果让检测中间及TUV的工程师感应很是不测，因为到今朝为止还没有几个国产汽车品牌勇于做此项实验, 即便做了此项实验，也没有任何一款重型汽车可以或许一次性经由过程检测，因为EMC（电磁兼容）实验是整车所有尝试中最具挑战性的，更何况星凯马汽车安装了远多于其它品牌汽车的电子设备，这加倍验证了装配汉马动力的华菱汽车优胜的产品机能。星凯马汉马欧四动力车型EMC的经由过程，在国内还在慢慢切换欧四的市场环境下，使得华菱公司在整车手艺储蓄上走在国内重卡行业的前列。（本文来自华菱星马报）