摘要：安徽阜阳北路高架上跨合九铁路段最后一片梁的成功架设，全长9.3千米的阜阳北路高架主线桥顺利实现合龙。

    安徽阜阳北路高架上跨合九铁路段近日最后一片梁成功架设，这标记取全长9.3千米的阜阳北路高架主线桥顺利实现合龙，今朝施工现场正遵循8月底桥上桥下双贯通的方针快速推动。
    据悉，阜阳北路高架于往年4月1日开工，此前因部门地面道路已先行放行，但因为上跨铁路部门进展较迟缓，全部高架未能全数落成。
    此刻主桥顺利合龙后，桥体护栏安装、桥面展装、桥面沥青摊展等后续施工敏捷跟进展开。按照工期放置，阜阳北路高架将于本年8月底实现“双贯通”。
    作为阜阳北路高架节制性节点工程，上跨合九铁路段总计超越6条铁路(4条为电气化铁路)，并与扶植中的京福高铁存在施工交叉。按照铁路运行安然要求，每周仅五天、每天仅90分钟间隙可进行桥梁功课。为确保主桥尽早贯通，阜阳北路高架上跨铁路段遵守“先主桥、后辅桥”的施工组织原则，主桥3跨42片T梁均为后场预制成型后，调运至现场，经由过程架桥机见缝插针进行架设。