部门城市国四实施环境一览（延续更新，仅供参考）

　　经由过程采访，记者发现，除北京、上海，其他地区对国四柴油的供给严重欠缺。大年夜大都处所经销商暗示，本地没有响应的油品供给。
　　因为油品的欠缺，国四车几近无人问津。记者采访的十余家经销商几近一致暗示，7月份至今没有卖出一辆国四车，乃至有经销商暗示，7月份没有销出一辆车。即便是油品供给充沛的北京、上海，国四车发卖也是百里挑一。究其启事，北京一名经销商暗示，一是因为国四车代价相对较高，二是因为用户没有效过国四车，对车辆机能没有掌控。
　　当然良多处所自7月1日起开端实施国四排放，但包含北京在内的一些地区经销商暗示，6月30日之前开票存案的国三车，还可以继续发卖。
　　比拟之下，对没有近似放宽政策和没有及时存案开票的经销商，则倍感无措。一名积压了100多辆不合适新尺度重卡的成都经销商暗示，对这些积压的库存车不知道若何措置，今朝正在和整车厂协商；同时也将这类两难环境反应给了本地相干协会，但今朝还没有成果。
　　比拟国内一些地区对柴油车实施国四的判断立场，珠三角地区对国四的实施要理智良多。据东莞一名经销商暗示，珠三角地区已发文称，该地区国四排放尺度实施将以国四柴油供给为根本。即假定本地有供给国四尺度的油品，才开端实施柴油车国四排放尺度；假定没有相干油品，则暂不实施国四。