摘要：杭宁高速是双向四车道的设计，在节假日已难以承受车流量，别的一方面杭宁高速是前去浙北的大年夜通道，货车、客车也比较多。为了减缓堵况，杭宁高速公路(浙江段)改扩建工程已被提上日程，会将此刻的四车道改成六车道。

    杭宁高速公路拟扩建六车道工程全长98.06千米，估计来岁下半年开工，工期两年，届时杭长高速可能会更忙，日均车流量5万。扩建后，往无锡车程能省半小时。
    今朝，工程的环境影响评价已开端第一次公示，公示至7月26日截止。
    在长三角的版图中，杭宁高速是一条首要的交通干线，连接江苏、浙江两个经济大年夜省。浙江段的解缆点在浙苏两省交壤处的长兴县父子岭，经长兴县、湖州市、德清县、余杭区，止于杭州绕城高速公路北段的南庄兜，总长98.06千米，那时分两期扶植。
    杭宁高速是前去浙北地区最首要的高速大年夜通道。从杭州前去湖州、南京、镇江标的目标一般城市走这条高速。杭宁高速的车流量已根基饱和，节假日时，起码还要增加20%-30%的车流量。
    2000年，杭宁高速一期工程长兴王家浜~湖州青山段建成通车，这一段是按双向四车道扶植的，摆布两侧还各预留了一个车道。2002年，二期工程父子岭~王家浜段和青山~杭州段建成通车，一样是按双向四车道扶植，在中间分隔带的两侧各预留出了一个车道。
    已运行了10余年的杭宁高速，道龄老、路况不佳不言而喻，像路面举措措施、标线设置、中间隔离带设计等，与一些新建的高速公路对比，更是存在必然差距。
    高速部门说，从今朝来看，杭宁高速的车流量已饱和，通行压力大年夜。
    杭宁高速公路扩建改革工程要颠末国度多个部委，像环保部、交通部、水利部等审批，还有设计、招标等等良多多少环节。杭宁高速公司的相干工作人员说，工期大年夜约两年，也就是最将近到2016年完成。