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关闭窗口 今朝国内公铁车的驱动首要为胶轮驱动，整车重量由导向轮及胶轮共同承重，二者接触轨面使导向轮的正压力变小，高速运行时脱轨的风险也加大年夜。而中国南车四方有限公司研制的Icon-8公铁两用高空功课车可以或许同时知足钢轮驱动和垂直上道要求，运行安然机能大年夜幅晋升。车辆垂直上道不但节流了平交道口长度，车辆上道的准确程度也大年夜幅进步，加倍便利快捷。
别的，Icon-8公铁两用高空功课车前后锁桥装配，也是国内初次采取，大年夜大年夜进步了车辆运行及功课时的不变性及安然性。电气节制系统方面，该车采取CAN-BUS总线手艺，实现了各模块通信和数据互换，便于上下把持平台的工作人员的标题问题调和，经由过程显示终端把持人员可和时的体味到对方的把持环境，避免了之前完全依托把持人员的经验调和功课，进步了系统的靠得住安然机能。高空功课系统该车采取电液比例节制阀，实现了功课臂等各个动作的无极调速，动作加倍柔和顺畅，节制加倍便利。该车的功课斗最大年夜载荷高达350kg，运行速度为32km/小时，比同类型车辆功课斗载荷量进步了1.75倍，运行速度进步了2到3倍。
今朝，中国南车四方有限公司自立研产出产的公铁两用车已成型谱化、系列化、模块化成长模式。该公司公铁两用高空功课车已具有批量出产能力。