摘要：南广铁路鼎湖特大年夜桥地质十分复杂，施工人员勘察到地下近200米仍找不到吃力层。采纳了国内初创的、以钢管桩基作为永久性桩基代替常规混凝土桩基的手艺，顺利霸占了这一坚苦。

    南广铁路鼎湖特大年夜桥最后一个桥墩近日浇筑完成，这标记取该项目霸占最后一个节制性节点，为全长9.6千米的鼎湖特大年夜桥全线贯通打下杰出根本。
    该大年夜桥跨长利涌区域施工时，因为地质十分复杂，施工人员勘察到地下近200米仍找不到吃力层。最后施工方经由过程优化手艺方案，采纳了国内初创的、以钢管桩基作为永久性桩基代替常规混凝土桩基的手艺，顺利霸占了这一可谓“世界性的地质坚苦”。
    据介绍，该桥全桥为客货共线、双线，全长9.6千米，是南广铁路的重点工程之一。
    南广铁路鼎湖特大年夜桥位于肇庆市西江北岸，西起北岭山，跨三茂线、国道321线、长利涌河道及进港公路，东至广利镇，终点与贵广铁路归并汇进南广、贵广连接线。
    在扶植过程中，施工方降服了整座铁路桥穿越鼎湖区4个镇10多个村，横跨铁路、国道、县道等导致的施工干扰大年夜，施工组织难度大年夜等标题问题，确保了工程的安然优良。
    该项目桥墩施工全数完成后，估计25天摆布可以完成架梁施工，全桥可看在9月底落成，比实际工期提早了近半年。