摘要：日前常溧高速公路部应用智能数控张拉手艺对石界滩特大年夜桥右幅箱梁进行预应力张拉。应用新手艺，实现了张拉过程的智能化、规范化与科学化。

    日前常溧高速公路部应用智能数控张拉手艺对石界滩特大年夜桥右幅箱梁进行预应力张拉时的现场把持场景--打开电脑，进进智能张拉节制系统输进箱梁的“身份”信息、参数，鼠标轻点，启动张拉法度按钮……油泵启动，安装在预制箱梁钢绞线两端的千斤顶开端同步张拉工作。
    据体味，智能数控张拉手艺不受报酬身分影响，全部过程最多仅需3人，1人把持电脑智能张拉节制法度、2人负责安装千斤顶，由电脑批示2台乃最多台千斤顶同步对称张拉。
    传统的张拉是人工手动、人工计较预应力，一般需要4-6个颠末操练的人员共同把持。因为受报酬身分影响较大年夜，监管人员不但没法同时监督多个功课点的实际环境，并且因为张拉过程纯真依托人工肉眼读数、手工做记实，估算误差值、超调误差值乃至误把持率都很大年夜，切确度没法包管。
    预制箱梁预应力节制是桥梁布局安然和经久性的关头工序，高速公路工程对预制箱梁的张拉节制力、张拉强度、伸长量等方面数据的切确度有更高的要求。作为江苏省首批智能数控张拉手艺试点工程之一，在常州市高速公路扶植批示部的撑持和指导下，应用新手艺，实现了张拉过程的智能化、规范化与科学化。
    大年夜桥项目部总计524榀预制箱梁的预应力张拉施工将全数采取智能数控张拉手艺，首榀预制箱梁预应力的张拉日前已成功完成。该手艺的利用，极大年夜地进步了预制箱梁的质量、工艺程度及工作效力，成了高速公路信息化扶植的首要构成部门。