打印本文 
关闭窗口 近日，阿根廷总统克里斯蒂娜发布中国南车四方股分公司获得总金额超越34亿元的电动车组采购合同，这是中国企业在南美获得的最大年夜轨道交通设备订单。
这是一个振奋人心的好动静。在国内出产成本晋升和欧美消费乏力的两重感化下，商业摩擦增多，作为具有自立常识产权的铁路设备出口获得冲破，对保持外贸增速，晋升外贸质量，调剂外贸布局，具有首要的感化。
中国南车的这笔签约，只是中国铁路设备“走出往”的一个缩影。我国今朝已成为高铁成长的“领跑者”和国际轨道设备市场的首要竞争者，铁路设备出口同样成为我国外贸的“新星”。举例来讲，中国南车以海外用户的杰出口碑为根本，活着界经济受美债和欧债危机影响延续低迷的环境下，往年海外签约额冲破22亿美元，同比增加超越150%，再创汗青新高，别的还实现了时速300千米高速动车组签约喷鼻港，签定南非电力机车、土耳其安卡拉地铁、新加坡地铁、马来西亚安邦线轻轨、澳大年夜利亚货车等首要合同。截至5月27日，中国南车签定海外合同订单81.3亿元，首要触及电动车组、内燃动车组、客车、货车、地铁等项目。
可以或许做到这些，源于中国高铁实力的加强。经由过程引进消化接收再立异，在掌控进步前辈手艺的根本上，我国统一搭建了高速铁路的手艺平台，走出了一条铁路自立立异的成功之路。我国高速铁路的工程建造手艺、高速列车手艺、列车节制手艺、客站扶植手艺、系统集成手艺、运营保护手艺等方面不但达到了世界进步前辈程度，还构成了具有自立常识产权和世界进步前辈程度的高速铁路手艺系统。
今朝，中国已申请高速铁路专利900多项，关头设备国产化率已达95％以上。这是100多年来中国唯一整体手艺程度领先世界的行业。
跟着能源、环保和气候改变标题问题日趋凸起，铁路作为高效、节能、环保的运输编制，愈来愈遭到正视，各国对成长铁路运输逐步构成共叫。世界范围内，以搭客运输高速化、货色运输物流化、设备程度现代化、运输通道全球化为标记的新一轮铁路扶植***正在鼓起。
比来几年来，有100多个国外代表团考查中国高速铁路，对中国铁路现代化扶植成绩赐与高度评价，良多国度与中国铁路签定了双边合作文件。原铁道部还成立了中美、中加、中俄等境外合作项目调和组，组织有关企业开辟境外铁路工程承包和设备出口市场，获得首要功能。“十一五”铁路港口运量比“十五”增加了68.2%。中国铁路相干企业在境外承揽的铁路项目漫衍在50多个国度和地区，合同金额达260亿美元以上，铁路手艺设备已出口30多个国度。