摘要：姑嫂树快速路跨二环线的十字路口将建一座4层的唐家墩立交。此中路面为第一层，第二层是已建成通车的二环线汉口段，姑嫂树路高架桥将跨过二环线，构成唐家墩立交的第三层，同时设置匝道跨过姑嫂树高架桥，构成立交第四层。设计搭设可受力300吨的钢架支架。

    武汉姑嫂树快速路跨二环线的十字路口将建一座4层的唐家墩立交。此中路面为第一层，第二层是已建成通车的二环线汉口段，姑嫂树路高架桥将跨过二环线，构成唐家墩立交的第三层，同时设置匝道跨过姑嫂树高架桥，构成立交第四层。要在本来就已通车的桥上再建桥，施工之初，大年夜伙儿都怕二环线“撑不住”。
    经设计验算成果，二环线只能承重150多吨，远远负荷不起250吨重的钢箱梁。
    颠末近1个月的难点攻关和几次验算，业主方、设计方和施工方最终想出编制：搭设可受力300吨的钢架支架，一半受力点落在二环线上，一半受力点落在地面。
    有了支架，钢箱梁的吊装步调瓜熟蒂落。遵循打算，姑嫂树路要成功“飞越”二环线，需实施三次超越。今朝，初次超越完成，5联钢箱梁均已吊装到位。接下来，撑持上层匝道的大年夜横梁和匝道也将陆续进进“起跳”阶段。每次超越要耗时7天。
    姑嫂树路位于汉口火车站东侧，南起成长大年夜道接唐家墩路，北至三环线接将军路，全长3.3千米。建成后将大年夜大年夜减缓常青花圃、杨汊湖、后湖等地区居平易近出行难。今朝，正在进行兴业路至唐家墩区域上构箱梁施工，意味着工程已进进最难施工点—超越二环线。
    在姑嫂树快速通道唐家墩立交施工现场。这里净高16米，脚底是防护竹板，下面是钢布局支架，再往下就是川流不息的交往车辆。骄阳下，肤色乌黑的10多名工人正在静心干活，为了年内落成通车的方针分秒必争。
    一座外形酷似“跳马”器械的红色钢支架呈此刻面前。钢架上方是吊装好的钢箱梁，钢架下方，车辆在二环线上自由穿梭。看上往，这座钢架好似一道安然樊篱，将施工区域和车行区域隔开，实际上它是一座承重钢架。这也是施工最难的处所。
    工程手艺负责人说，建“桥上桥”最难的是“飞越”阶段，“飞越”就像跳马一样，分助跑、空中动作和落地三个阶段。起首要做预备工作，如测量放线、安装撑持系统等，再是钢箱梁吊装，吊装到位后要进行焊接、卸载及从属布局包含防撞护栏、落水管等的安装，这一系列的动作就如空中翻腾一样，都要在高空完成，最后才能进行桥面展装，与两侧合龙，“落地”谢幕。
    全部过程中，焊接尤其首要，半密闭的钢箱梁里，焊工正在钢箱梁里功课。姑嫂树快速路也要达到I级焊接尺度，I级焊接尺度是焊接的第一流别，焊接完的钢板全数要进行超声波探测，看看有没有裂痕、杂质等，需要20%X光照探伤。