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关闭窗口 十年了，一切仿佛又回到了最初原点。手艺奉行无果，独一改变的是孟庆伟已不再是阿谁年届四零，一腔热血、斗志昂扬的中年人，他本身形容是个“尘满面，鬓如霜”的老夫。
他其实不是个长于言辞的人，或许是因为早些年也曾沟经由过程，又或许其实需要找小我倾诉，即便笔者并不是圈浑家士，孟庆伟仍是把他十年手艺让渡无果的过程和感悟尽兴宣露。
启事
这个让他支出十年，既爱又恨的手艺专业名称为超出聚散器手艺。
超出聚散器是装载机行星式变速箱中极首要的一个部件，它能使装载机在重载和轻载两种工况间主动转换，使功率区间达到双高效区，并且变速把持便利、省力。
但就是这么关头的部件，因为生成的设计缺点，其利用寿命其实不长。重负荷高强度下，常常不到一年就要改换。故障现象遍及表示为：超出聚散器滚柱被挤坏；内环凸轮平面破坏；顶销孔被破坏。经由过程专业计较发现，聚散器工作时，滚柱与内环凸轮平面之间的接触应力远超越许用值，从而掉效和破坏。装载机缘呈现工作无力，油温增高，车速骤减，或突发异响。而改换的费用也其实不便宜，据悉每次良多于2500元。
孟庆伟暗示，行星式变速箱引进国内出产已近半个世纪了，困扰行业的这一瓶颈标题问题始终没有获得完全解决。多少年来，只是不竭地改进，没有本色性的飞跃。而国外装载机同业过往也出产过行星式变速箱，也存在着一样的手艺瓶颈。今朝，在国外，行星式变速箱仅仅作为手艺蓄备存在，厂家把首要研究精力和出产标的目标放在了定轴式变速箱上。
实际上，多年来，国内浩繁企业、院校、维修单位都曾为了改进行星式变速箱而研制过各色各样的超出聚散器，有契块式、大年夜滚珠式、棘轮式、齿轮式、联轴器式、液压式、轴承式的，都曾实验或在市场上奉行了一阵子。但据孟庆伟不雅察，实际结果仍是不克不及令人知足，标题问题也没能本色性地解决。
他说，第一次比较大年夜的改进是从本来的二十个滚珠，加到二十四个滚珠，寿命略有进步。最成功的一次改进，则是杭齿采取了二十个加大年夜滚珠，辅以弹簧和小套筒作撑持，如许不但接触面有所进步，更首要的是各个滚珠受力平均了，寿命有了较着的进步。
“此刻，大年夜大都的厂家在采取这类布局，但这类布局仍不是最抱负的。”孟庆伟说，因为它的靠得住性仍不克不及知足市场的需要，出格是润滑油洁净度较差的时辰，故障更较着。
或许手艺人员都有如许的一种精力，经由过程爬最高的山岳来表现本身的价值。而孟庆伟发现了这一行业遍及近况后，也是一头栽了进往。
希翼
经由过程调研，孟庆伟发现超出聚散器本来本身就是靠挤压楔紧道理工作的，其原设计其实不是一个很完美的方案。但限于行星式变速箱的整体道理，不成能完全颠覆现有布局。那么解决路径只剩下改进，使其利用寿命大年夜幅进步，并且易于出产。
凭着对手艺研究的执着与酷爱和无数次几次验算、实验，孟庆伟仿佛发现了曙光。“改进方案说来其实不复杂，只是把原布局略微进行了改进，在小而有限的空间里，奇妙地增加了二十余个外形出格的过渡垫块。从而达到了增加受力面积，削减应力，进步靠得住性的目标。”这一认知功能和由此构成的文献获得了国度专利局的必定，获得了国度专利。前路，仿佛一片光亮。
在获得国度专利后，孟庆伟开端迟疑满志地对这一手艺进行了奉行，他粗略地算，遵循每年装载机的新销量良多于10万台来算，近十年已发卖的装配行星式变速箱的装载机总量估计应在100万台摆布。按平均3000小时的超出聚散器寿命算，市场需要的此种配件年产值将超越亿元。
别的，当然多年来国外同业一向在奉行定轴式变速箱，国内同业也在不竭仿照，但因为成本高，加工难度大年夜，最终都没有成功。而老式行星式变速箱系统相对简单、把持等闲，便于出产、合用性强、成本较低廉，深受用户欢迎。美中不足的就是此中的超出聚散器靠得住性较差。所以，就算定轴式变速箱开辟成功，行星式变速箱也不会是以而退出市场，并还将会在较长时候内继续担负首要角色。
十年两茫茫
那时的孟庆伟为本身发现的复杂年夜市场而冲动不已，并没成心想到该征途的盘曲。但实际倒是，虽然有了好的创意，但要转化成出产力却难之又难。
获得认同是第一道难关。行业内遍及觉得老式行星式变速箱出产了四十年，应属于裁减产品。良多厂家都想开辟国外定轴式变速箱，所以主机厂大年夜多都对行星式变速箱的改进其实不热情。
即便是孟庆伟办事了十几年的装载机企业，对这项手艺也没有透露出太大年夜的欢愉爱好。据悉他曾向本身地点公司进行报告请示，那时正值该公司着手开辟定轴式变速箱的初期，公司并没有欢愉爱好再对老式变速箱进行改革，并且有的手艺人员乃至给出“过五大哥箱就裁减了”的结论。
当然也其实不是所有的企业都不想测验测验。有的企业也很希看有所作为。孟庆伟说，在他之前，也曾有企业试图将超出聚散器改进产品投放到了市场，但因为急功近利，最后只能以掉败告终。
或许受此影响，以后良多企业不再敢往啃这块硬骨头了。这些年来，行业内也习惯把这个部件当作易损件来对待，主机厂彼此之间比谁的三包故障率，只要不比他人掉队良多，就知足了。大年夜家忙于跑马圈地，以大年夜为强，出力于产品的外不雅造型和外部布局的改变。
对本身的专利，他也曾与多个专业厂家谈过，存在各色各样的设法，有的不想冒险，有的不相信他能破解行业坚苦。但总的说来，大都厂家的疑虑在于一旦本身费了很大年夜的力量进行奉行研发，到头来功能却可能很快就被他人抄袭了，谁也不想当第一个吃螃蟹的人。
这是一个使报酬难的场合排场。当然行业专家已对他提出的布局进行了评审，一致觉得他的这一发现，冲破了行业多年来解决不了的坚苦，假定获得奉行，将是对装载机行业的重大年夜供献。但是实际倒是，这项破钞了孟庆伟十年精力，并获得了国度专利的手艺文献此刻还躺在抽屉里睡大年夜觉。
有人说，孟庆伟是手捧宝珠无人识；也有人说，他是敝帚自珍。
问：“十年了，你感觉是哪些身分造成了而今的场合排场呢？”
对这一标题问题，他一时没有答复，并说会好好考虑然后邮件答复。过了几日，孟庆伟答复了稿件，针对标题问题，他的答复以下：
或许，是我那来自荒僻农村的特有脾气，认死理、不伏输，不善言辞，个性强硬，安葬了这项手艺的生命？
或许，是接触的公司其实不觉得诚恳浑朴的我能解决几代人都没解决的坚苦？
或许，是业内对常识产权的呵护贫乏决定信念，不肯把投资吊水漂？
在笔者看来，个中启事，大年夜概都有吧。但采写此文的目标，不可是为了帮忙孟庆伟找到启事地点，更是希看经由过程他的个案记实，来向外界揭示，在中国工程机械行业成长过程中，存在的机械行业手艺人员这一群体，正如何为了实现本身价值而尽力奋斗着。