摘要：深圳市梅华路与新洲路交壤处产活路面塌陷，一辆公交车陷进坑内，没有伤亡环境产生。坑口直径在3米摆布，坑深4米摆布，坑洞内部塌方面积较大年夜。

    8月30日上午10点摆布，深圳市梅华路与新洲路交壤处产活路面塌陷，12路公交车陷进坑内，车内乘客遭到惊吓，没有伤亡环境产生。 公交车车身约三分之一已陷进坑内，目测坑口直径在3米摆布，坑深4米摆布，坑洞内部塌方面积较大年夜，足可吞进半个公交车。
    据报导，地陷产生的启事是，连日暴雨，地下水冲刷导致路基内部掏空的构成“地洞”。深圳市水务集体工作人员介绍，地面下砖混布局的老旧“箱涵”分裂为首要启事。因为扶植时设计尺度较低，两侧为砖墙布局，可能在呈现分裂后，地下水不竭冲刷将泥土掏空。
    近日来，地陷的事务层见叠出，启事大年夜体有两个。一个是雨水气候，水一贯是土方工程的大年夜敌，土质地基遇水后含水量增大年夜、饱和度进步，使基质吸力减小，从而地基承载力降落。导致变乱产生。一个是报酬影响，采矿或地下工程使地底悬空，经年累月，地面会变得很“脆弱”，略加刺激总会呈现或大年夜或小的坍塌变乱。
    雨季还没有过往，我们在救灾的同时，也应当静下来想想，在灾害中我们能接收甚么教训？天灾不成避免，但报酬的身分却可让灾害的影响减到最低。