摘要：在南昌地铁1号线太子殿站的施工现场，地面温度超越30℃，正在吊装管片的工人汗流浃背。而在地下20多米深处的地道内，一群人却要冒着“严冷”施工，土表温度零下30℃。这就是南昌首条采取“冷冻法”施工地铁联系通道培养的奇观。

地道冷冻法施工现场

    9月2日，南昌首条采取“冷冻法”施工地铁联系通道培养奇观--南昌地铁1号线太子殿站施工现场，地面温度超越30℃，正在吊装管片的工人汗流浃背。而在地下20多米深处的地道内，一群人却要冒着“严冷”施工，土表温度零下30℃，穿戴长袖呆久了还感觉冷。
    在地下22米深处的联系通道施工处，正向外冒着阵阵寒气。施工人员都是穿戴长袖的工服，乃至里面还罩着一件薄长衣。地道墙壁上，插着一根根白色管子，管子周围都已结了冰，成了白色，有的处所还挂着冰条。通道内的气温约零下5℃，工人们干活时还不感觉冷，假定停下来就会感觉冷意。
    据体味，地铁1号线艾溪湖东站至太子殿站盾构区间本年1月贯通，全长约1300米。地铁有两条地道，一来一回，两条地道之间，用联系通道彼此沟通，根基上每隔五六百米，就有一个联系通道。万一这条地铁地道产闹变乱，乘客便可以经由过程联系通道及时逃到另外一条地道中往。该区间设置了两个联系通道，全长35米。今朝，施工人员正在进行1号通道的施工，再过几天就可以贯通了。这条通道的出格的地方，在因而南昌地铁首条采取“冷冻法”施工的联系通道，并且是全国利用“冷冻法”施工的最长联系通道。
    在地铁地道内，有一个冰冻站，里面有两台功率别离达110千瓦和90千瓦的紧缩机，相当于两台“大年夜冰箱”。严超介绍，其道理与冰箱差不多，先用氟利昂降落盐水温度，冷盐水经由过程一根根打进土层的管道进进土层，不竭轮回，把土层中的热量带出来。土层渐渐降温，最后被冻得硬邦邦的，就跟一根冰棍一样，这时候便可以凿敞开挖了。“冷冻法”虽然成本要略高一些，可是经由过程冷冻把天然岩土变成冻土，可增加其强度和不变性，隔尽地下水，如许便可以解决施工过程中崩塌等安然隐患，同时对地面环境的影响较小。