摘要：作为国内最大年夜地下火车站和珠三角首要城际交通关头，广深港客运专线福田站主体工程现已全数落成。中铁15局广深港客运4工区项目负责人严经理昨日奉告记者：“车站共分三层，负一层为交通转换层，负二层为站厅层，负三层为站台层。”

广深港客运专线福田站

    广深港客运专线福田站主体工程全数落成

    国内最大年夜地下火车站开端穿戴服装啦

    作为国内最大年夜地下火车站和珠三角首要城际交通关头，广深港客运专线福田站主体工程现已全数落成。中铁15局广深港客运4工区项目负责人严经理昨日奉告记者：“车站共分三层，负一层为交通转换层，负二层为站厅层，负三层为站台层。”他说，福田站今朝正在进行出进口施工，和室内电机设备安装和装潢装修工程。

    作为国内最大年夜地下火车站和珠三角首要城际交通关头，广深港客运专线福田站主体工程现已全数落成。

    福强站内装潢天花多为条形。

    记者从地面沿着已展设好的道路进进福田火车站地基层。俯仰之间，视野中摆列齐整的一排排圆形立柱就替代了中间区地面鳞次栉比的楼宇。因为地基层施工工人并不多，极目眺往，艰深无边。在空阔沉寂的地下空间，4排金属外圈的立柱给人以顶天登时的感触感染。记者上前试探，每根柱子都得3人展臂才能合抱。

    作为国内最大年夜地下火车站和珠三角首要城际交通关头，广深港客运专线福田站主体工程现已全数落成。

    工程经理介绍，福田站主体工程现已全数落成。
    来自广深港客运专线有限责任公司的公开数据显示，福田火车站地下厅层中的每根立柱直径均达到1.6米，外层是钢圈，中间则灌满混凝土。至于整座车站，共设8线4站台，为地下三层车站。其形沿益田路走向下沉开挖而成，南北总长1020.7米，最宽处78.86米。这座我国第一座地下火车站，总建筑面积约14万平方米，建成后将成为首要承担广深港之间高频商务客流集散功能。

    作为国内最大年夜地下火车站和珠三角首要城际交通关头，广深港客运专线福田站主体工程现已全数落成。

    关头转运大年夜厅气焰恢宏。

    据悉，福田站的地铁站出进口即有16个，高铁站出进口约有20个。

    记者在地下二层看到了已装修好的样板间，装修气焰以白色为主，天花多为条形。工作人员介绍，这个天花落成后，可以看到由浩繁条形拼接成一块块菱形的图案，很是大年夜气、精练。

    作为国内最大年夜地下火车站和珠三角首要城际交通关头，广深港客运专线福田站主体工程现已全数落成。

    车站共分三层，根本工程已顺利完成。

    福田站堆积了地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路，并建有公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通举措措施及配套办事举措措施等。功能定位为国内大年夜型地下铁路车站、珠三角首要的城际交通关头、深圳市首要的轨道交通换乘中间。广深港客运专线全线开通后，从深圳福田站乘车往喷鼻港西九龙只需15分钟，到广州约30分钟。