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深圳地铁被指偷工减料 施工方称工人有意捣乱
作者:MaiTu.CC  文章来源:中国图纸交易网  点击数 0  更新时间:2013/9/5  文章录入:admin

摘要:“7月3日,深圳地铁9号线深圳湾公园站在建工程产生坍塌,7名在基坑底部功课的工人被砸伤。”伤势最重者江西人黄武明的女婿向羊城晚报举报称,承包方负责人许志祥要求他在施工时,钢筋的实际间距要比打算图纸间距多3厘米,且地铁出站口的地板厚度也与图纸不符。

图为E出进口钢筋间距,显示为15厘米
图为E出进口钢筋间距,显示为15厘米

图纸标注的与实际的不合适
图纸标注的与实际的不合适

 

    9月3日,羊城晚报记者试图实地测量,被以“工地不承诺外人进进”为由赶出,并被一黑衣平头男再三提示“生命宝贵”。面对举报,许志祥称是“出了事以后,这帮钢筋工人成心拆台”。

  补偿不合曝出工程变乱:

    3日午时3时许,记者接到报料来到地铁9号线深圳湾公园站工地,那时正鄙人雨,工地大年夜门敞开,门口无人值守,放眼看往,工地上无人功课,周边挡板上处处可见“中建八局”的字样。黄武明本人回想,他是工地上一名钢筋工,7月3日下战书,一些工人在深圳湾公园站B出站口地下基坑中功课,那时钢筋刚竖立着摆放好,还未固定和浇灌水泥,突然产生倾圮,将7名在基坑底部功课的工人砸伤,黄武明伤势最重,头部、手段及脚部均被砸到,此中手段是粉碎性骨折。7人中的另外一名伤者严师长教师当然伤势不重,但至今仍有莫名头晕症状,他也向记者证实了当天钢筋倾圮的环境。

    按照伤者家眷供给的照片,记者看到,施工现场,坑内倾圮的钢筋和地板上沾满了伤者的血迹,黄武明那时佩带的黄色安然帽右后脑部位被砸裂,从帽檐部位直至头顶。

    黄建清奉告记者,他父亲手部浮肿,根基残废,大夫说起码八级伤残,但此刻工地上的土建工程就快结束了,他担忧工程结束后许志祥会偷偷消掉,想要尽快拿到补偿。

  举报钢筋间距偷工减料:

    9月3日,变乱产生地B出站口基坑已回填,而E出站口的基坑正在搭设钢筋。记者从地面上向下看,基坑中有几名工人正在功课,良多钢筋竖立在坑中,工人们在钢筋外围绑上挡板,预备浇灌水泥浆。

    记者并未随身携带测量东西,便试图向黄建清借一个皮尺,黄打德律风要求身在工棚中的工友带一个到E出站口基坑处。就在等待期间,许志祥戴着红色安然帽走了过来,在查看记者的工作证后,他以工地不承诺外人进进为由,要求记者分开。而据黄建清在8月29日上午11时36分拍摄的图片显示,E出站口基坑中的钢筋间距平均为15厘米,而地板上的钢筋架厚度为40厘米。

    洪师长教师是全部工地上的钢筋班带班,来深圳湾公园站地铁工地已近4个月。他奉告记者,施工之初,许某便要求他在实际把持时,钢筋的间距要比图纸多出3厘米。在工棚内,洪师长教师还向记者出示了施工图纸,他指着图纸上良多标注为“100毫米”的处所说,实际把持时,钢筋班都是遵循起码13厘米搭设钢筋间距的,钢筋架最终成型时,也有多是15厘米乃至更多。而一些标注为“200毫米”的处所,施工时钢筋间距则为23厘米以上。

    洪师长教师还暗示,出站口的地板厚度图纸划定是“600毫米”,但实际搭建的钢筋架只有40厘米,浇灌水泥后,地板的实际厚度应当在50厘米上下。

  施工方称工人成心拆台:

    对洪师长教师的举报,许志祥显得十分愤慨,他奉告记者:“这帮钢筋工人成心拆台,此刻还没到验收的时辰。”许某说,假定真如举报人所说的那样,他必然会让洪师长教师及其手下的钢筋班将间距调回往。


    许某奉告记者,黄建清曾启齿要33.7万元的补偿款,但他的伤残鉴定还未出来,没法肯定补偿金额。许某说,从7月3日至今,他清了黄武明所有的医药费,养病期间,黄武明每个月的工资照发。出院以后,许某还给黄武明两万元的安然安静安静金,“补偿也要有根据,我要等伤残鉴定陈述出来,该多少钱就出多少钱,要遵循正常渠道给补偿”。

    记者采访结束分开工地后,黄建清便给记者打来德律风称,许某要求钢筋班把钢筋间距连夜全数调剂到图纸间距,不外这遭到工人们的拒尽。截至昨日晚上8时30分,工地上比平常平凡多了良多人,但工人们仍拒尽连夜赶工。