摘要：昆磨高速公路元江县境内，有一段被过往驾驶人称为“灭亡之坡”的路段。27千米长的长坡导致整车燃毁变乱已冲破1000起，交通变乱酿成的人员灭亡已逾100人。

地道出口段长坡

    在昆磨高速公路元江县境内，有一段被过往驾驶人称为“灭亡之坡”的路段。27千米长的下坡路段，自2003年12月28日开通以来，一些重载货车制动掉灵导致掉控或因轮胎起火，导致整车燃毁变乱已冲破1000起。据体味，该长坡的交通变乱酿成的人员灭亡已超越100人。
    为甚么这段路程车祸如斯触目惊心，是甚么启事导致的呢？
    这段被称为“灭亡之坡”的路段在元江县哀牢山大年夜风垭口地道出口K240至K213路段。下坡路段长达27千米是整条昆磨高速公路最危险的长坡。
    该路段有着坡长、坡陡、弯多、弯急、地道多、桥多等特点。海拔落差1600米，最大年夜坡度-6%，大年夜货车持续下坡极易制动掉效，是变乱频发地段。
    现场看到，这段坡犹如一条巨龙翻山越岭，蜿蜒在地势高峻陡峭的崇山峻岭之间，坡道忽左忽右，车辆行驶在这段路程上，犹如钟摆。
    当然路上一个个写着“27千米长下坡，慢！”、“生命时速40km/h”、“已进进交通变乱特控区，慢！”、“变乱黑点，此路段已灭亡12人！”等字样的巨大年夜黄色警告牌让人绷紧了一根安然的弦。但自2003年12月28日通车以来，因重、特大年夜变乱频发，灭亡人数不竭上升，给交往货车驾驶人造成了极大年夜的心理暗影。是以，这段27千米长下坡交通变乱的防控已成为该高速公路交巡警大年夜队乃至全部***支队的重中之重。
    在对大年夜风垭口27千米长下坡路段进行了排查和调研后发现，该路段长下坡右转弯路段稀有十个隐患。多年来，***促进了大年夜风垭口27千米长下坡全数展设防滑沥青、桥头挡墙安装过渡性护栏、增设自救匝道等一批安然隐患的整治工程扶植。
    据悉，每天平均有500辆货车路过此路段，每个月18万辆，8年超越144万辆。经由过程该路段要减速行驶，大年夜货车要低档低速、查抄制动再行驶，发现后方有车辆掉控要告急遁藏，文明行车，不要随便变动车道。
    对该路段上常常产生车辆自燃的启事，据阐发，车辆燃烧首要启事是重载货车行经长下坡过程中，长时候制动，刹车喷淋梗塞缺水，没法降温，温度延续升高，从而引燃该轮胎胶皮，导致全车起火。
    对如许的变乱预防办法是，确保各路喷淋正常，下坡过程傍边，寄望不雅察后面车轮是冒水汽仍是冒烟，如有异常及时靠边查抄歇息。万一车辆起火，不要惶恐掉措，应靠边泊车、封锁电门和油阀，当即从水箱取水救火，并同时报警。
    对“二次变乱”的防控办法，产生初次变乱的驾驶人或闯祸车上的人员该当即报警，并转移到护栏外，在来车标的目标150米外放置警示标记。后方来车在发现前方有变乱或车辆故障时，该当即泊车，打开车辆警示灯，长按喇叭，提示来车，并敏捷将车上人员转移到护栏外，如是客运车辆时，驾驶人应要求前后坐位的乘客往中间移动，避免后面来车相撞时前后碰撞造成人员伤亡。
    【布景资料】
    元江县哀牢山大年夜风垭口处
    27千米长下坡路段
    特点：坡长坡陡、弯多弯急、地道多桥多
    海拔落差1600米
    最大年夜坡度-6%
    隐患：
    路面防滑系数不敷
    桥头挡墙无过渡性护栏
    自救匝道进口线性
    2003年至今变乱冲破1000起、灭亡逾100人