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关闭窗口 把再制造划一于旧货翻新，把再制造产品划一于二手货、废品反复操纵，这明显是对再制造财产和再制造产品的弊端熟谙。而再制做作为新的理念还没有被消费者和社会遍及认同，鼓吹与消费指导力度不足，财产市场根本不不变，这一切已成为制约中国再制造财产成长的首要身分。
事实上，再制造并不是是一个新概念，作为一个财产也早已有之。科学地说，再制造（Remanufacture）是一种对废旧产品实施高手艺修复和改革的财产，它针对的是破坏或将报废的零部件，在机能掉效阐发、寿命评估等阐发的基地上，进行再制造工程设计，采取一系列进步前辈制造手艺，使再制造产品质量达到或超越新品。好比，一台用旧了的发念头，颠末一番修复、改革后，其原材料或构件已改过改过，变成一台全新的发念头。需要指出的是，再制造不便是一般的原材料轮回操纵，其本质是修复，是采取制造业的模式弄维修，是一种高科技含量的修复术，并且是一种财产化的修复。明显，再制造的产品是一种旧品新生或说焕发了第二春的新品，尽不是所谓的“二手货”。
全球工程机械制造业巨擘美国卡特彼勒公司涉足再制造范畴达40年，此刻已成为该范畴的佼佼者和带领者。在它的眼里，再制培养是制造，一样需要范围化出产和尺度化的把持流程。公司采取“闭路式收受领受编制”，每天有9000余件再制造产品被送到全球170多个国度和地区。考虑到产品类型、手艺特点及客户漫衍等身分，卡特彼勒在全球各地随机应变分建工厂，以定位不合的产品线。这类不同化方案的定制，确保了卡特彼勒各个工厂可以更具范围地专业化出产不合的再制造产品系列。这些产品不但知足本地的市场需求，更能办事全球市场。
遗憾的是，我国今朝还贫乏如许实力雄厚、手艺成熟的再制造企业。而贫乏带领企业的背后，是全部再制造行业的孱羸。用一名专家的话说，我国再制造范畴的实际进展环境与夸姣意愿比拟，仍有较大年夜的落差，具体表示为5对矛盾：国度高度正视再制造财产，寄予了较高的期看值，而再制造财产范围小、产值低；我国再制造毛坯资本丰硕，但收受领受渠道不畅；企业积极性高，而手艺线路陈腐；再制造具有触及面广的系统特点，但我国各响应环节的律例仍较为滞后；再制造具有造福人平易近、功在千秋的特点，而我国公家认知与撑持不敷。
不消说，不解决这些矛盾，我国再制造业就很难向前成长，良多本来可以焕发第二春的旧品接见会面对早夭命运，这明显会导致社会资本的极大年夜华侈，成为轮回经济主旋律中的不***音。如何办？无他，唯定下心来，一个一个地把标题问题解决掉落。可喜的是，这些工作已在做了。日前，发改委、财务部、工信部、商务部、质检总局5部门结合发布了《关于印发再制造财产“以旧换再”试点实施方案的通知》，正式启动了再制造产品“以旧换再”试点工作。按照通知，2013年，试点工作暂以汽车发念头、变速箱等再制造产品为对象，力争经由过程成立严格的再制造质量包管系统，规范再制造企业行动，鼓动鼓励消费者直接介入并鞭策再制造财产化成长，培养健康杰出的再制造市场。
当然，再制造业要想做大年夜做强，还有很长、很艰巨的路要走。不外，正因为再制造业在中国仍处于起步阶段，所以它还有较大年夜的成长空间，其前程无限光亮。我们相信，只要扎实做好再制造财产系统的科学研究，积极开辟相干市场，弄好质量系统扶植，落实现代企业理念和绿色再制造理念，创作发现杰出的人才、资金、政策环境，我国再制造业就必然可以或许步进成长快车道，鞭策实现消费者、企业双获益及节能减排的多赢。