摘要：泉州湾跨海大年夜桥变截面移动模架荣获天津市QC小组功能颁发“优良奖”。变截面移动模架完成了今朝国内移动模架最大年夜的一次性浇筑方量——1616.1方；承受着单跨承重最大年夜，且梁体断面宽度国内最大年夜的考验，节俭了施工成本，降落了施工风险。

    泉州湾跨海大年夜桥是一座全断面施工的跨海大年夜桥，手艺难度相昔时夜，而此中浅水区引桥及部门主线桥的现浇箱梁更是外形多样、工艺复杂。抛开横纵和平曲半径等其他细节不说，单单两项硬指标就让项目部上下犯了难：一个是箱梁截面的改变，其截面外形由20.05米渐变至31.576米和16.3米渐变至20.05米两种；另外一个是箱梁的布局，其布局由单箱单室、单箱双室变成单箱三室或四室，这些项目部从没接触过的工艺，在那时来讲是极大年夜的坚苦。
    2012年3月初，在泉州湾跨海大年夜桥的施工工地上，坡度大年夜、桥面宽度还总改变的环境下，考虑利用移动模架，能将全部支架系统遵循桥梁的浇筑挨次顺次推动。但因为箱梁都是变截面的，常规的移动模架也不克不及合适施工要求，因而研究变形模架。
    2012年4月1日，泉州湾跨海大年夜桥项目部召开了泉州湾跨海大年夜桥A5标段主线桥移动模架施工方案评审会，会议上专家们必定了变截面移动模架的构思，高度赞美了项目部按照桥面宽度的改变调剂施工思路的做法。
    但同时，与会专家们也提出了良多中肯的定见：细化移动模架施工过程专项安然方案和应急预案；细化预压方案，加强预压过程及施工过程的测量监控；细化首要施工工序，如混凝土的浇注方案及摄生、移动模架过墩的空间位置标题问题。
    当然需要解决的标题问题良多，但这些详实的建议加倍果断了项目部的决定信念。因而，项目部开端与出产厂家进行深进的联系和切磋，“变形金刚”也正一步步的走进泉州湾施工工地。                     
    但理论与实际总有很大年夜不同，图纸上可能一句话说大白的事，把持起来可能要破钞几天的时候。因为箱梁宽度的改变，移动模架必需在施工过程中及时调剂主梁间距，其对主梁相对位置也必需逐跨调剂。“牵一发而动全身”，移动模架的牛腿支腿间距、主梁间距、底模和内模的宽度等都必需逐跨调剂，这一套的连锁动作再次让项目总工犯起了难。
    “方案是肯定了，定见也提了。可是我们还得改进这个移动模架才行，如许才能适应后面加倍复杂的施工环境！”为此进一步向手艺人员提出了要求，一场“变形金刚”的进级改革工作也由此打开了序幕。
    起首，为了适应箱梁宽度的改变，对移动模架的横梁进行拆装加长，使得“变形金刚”有了更宽阔的臂膀；其次，为了适应底板宽度的改变，在已有钢模的根本上增加展设型钢、方木和竹胶板，使得“变形金刚”有更慎重的下肢；最后，为了适应内箱宽度的改变，组合了钢管支架和钢内模，使得“变形金刚”具有更强大年夜的心脏。而在施工过程中，“变形金刚”采取本身横梁的部门开、部门合来进行过孔和保持整体不变，真正地完成了变形，知足了泉州湾跨海大年夜桥项目移动模架的工作需求。
    这一套“变形动作”既加快了施工过程，又节俭了施工成本，不但解决了施工渐变式桥面宽箱梁的标题问题，还能适应-20℃―50℃的环境温度，在纵移和浇筑时可以或许抵当最低6级的风力，增加施工的安然性。
    2012年11月25日，“变形金刚”第一次走进泉州湾跨海大年夜桥项目工地，正式投进出产。还记得那天，项目部全部人员紧守在工地上，目不斜视地谛视着这位钢铁巨人的每步行走。从安装固定、纵移过孔、到浇筑混凝土，每小我都把心提到了嗓子眼，仿佛不相信“变形金刚”的能力。但是，“变形金刚"用一次性浇筑792.5方混凝土的事迹证实了本身，获得了全部员工的信赖。
    颠末大年半夜年的奋战，“变形金刚”完成了今朝国内移动模架最大年夜的一次性浇筑方量——1616.1方；它承受着单跨承重最大年夜，且梁体断面宽度国内最大年夜的考验；它承载着一航局一公司初次利用移动模架进行现浇梁施工的任务；它不还节俭了施工成本，降落了施工风险，在材料的周转利用上获得巨大年夜的经济效益。
    2013年8月，泉州湾跨海大年夜桥项目中，变截面移动模架荣获天津市QC小组功能颁发“优良奖”。
    2013年9月3日，“变形金刚”的新设备——牛腿横梁顺利安装就位。这标记取泉州湾跨海大年夜桥项目顺利完成筑岛围堰内移动模架现浇箱梁施工任务，正式由陆地开端向海长进发，进行海上现浇箱梁施工。