摘要：青海省道308玉树至治多段B1标红土山地道1520米，地道地质布局复杂，施工难度在中国高原公路扶植中史无前例。施工中开挖断面及时喷射混泥土和架设型钢手艺，解决了喷锚支护在冻地盘道中的利用坚苦，弥补了国表里冻地盘道施工手艺空白。

红土山地道

地道二次衬砌时钢筋和防水板施工

    青海省道308玉树至治多段B1标红土山地道1520米，地道地质布局复杂，科技含量高、施工工艺新，施工难度在中国高原公路扶植中前所未见。
    工程项目部及时成立科技攻关带领小组，结合扶植、设计、监理、咨询等单位对地道冻土施工展开手艺攻关。
    施工中，对峙多打顶部周边眼，节制好爆破参数，打好“短平快”，对开挖断面及时喷射混泥土和架设型钢，解决了喷锚支护在冻地盘道中的利用坚苦，弥补了国表里冻地盘道施工手艺空白，获得了设计、监理和扶植单位的必定。
    【布景资料】
    开工日期：2012年9月20日
    红土山地道为单洞双车道公路地道，地道全长3110米,海拔高度约4350米，项目位于青海省玉树躲族自治州玉树县境内。 地道首要不良地质为地动断裂带和薄弱衰弱围岩，Ⅳ级、Ⅴ级围岩长达1495米，占施工里程的98.36%。
    闻名的红土山垭口海拔4600米，是玉树通往西躲的必经之路，因为弯多坡陡，一年有近6个月的冰冻期，交通变乱频发，成为出进玉树一道不成超越的天然樊篱。施工中需降服高原缺氧、雨水多、没有电等诸多坚苦，冬季零下30多度的严冷。
    为了削减对本地植被的粉碎，地道进洞采纳长管棚注浆预加固支护，切槽进洞，地道洞口的埋深还不到1米，施工难度极大年夜。