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关闭窗口 将来，上海将加快构建以现代办事业为主、计谋性新兴财产引领、进步前辈制造业撑持的新型海洋财产系统。海洋现代办事业聚焦成长海洋金融办事、现代商贸、旅游会展、信息办事及航运物流等；计谋性新兴财产聚焦成长海洋新能源、海洋生物医药等；海洋进步前辈制造业聚焦成长高手艺和高附加值船舶、海洋工程设备。经由过程海洋财产布局优化进级，构成“一带三圈七片”的海洋财产布局，促进海洋经济延续成长。
提一个“手艺题”：一座海上钻井平台的“寿命”有多久？谜底为20年至30年。今朝世界范围内有600至800座平台，但已利用30年却还在“服役”的平台比比皆是，“老龄化”相当严重。这又意味着甚么？当然是商机，特别是对正在鼓起的上海海工设备财产来讲。
比来，上海海工设备范畴“双喜临门”。一喜是上海外高桥船厂设计和建造的自升式钻井平台顺利下水；另外一喜则是上海振华重工自立研发建造的海上钻井平台成功出售。
按照打算，上海将重点开辟海洋钻井平台、水上工作平台等海洋工程设备及其配套设备。研制大年夜深度潜水器、海底管线电缆检测装配等海洋潜水和海底工程设备。到2015年，实现海洋油气开采设备、海洋工程功课船和辅助船、海洋工程关头系统和配套设备等三大年夜板块构成400亿元产值。
世界级海工设备批量造
海上钻井平台“老龄化”带来的商机，让外高桥船厂、振华重工等纷繁渴看进进这个“蓝海”。
这几天方才下水的JU2000E型自升式钻井平台，是外高桥船厂继30万吨海上浮式出产储油船“海洋石油117”和3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”以后，开辟建造的又一高端海洋工程。
为此，公司早就设立了海洋工程部，将海洋工程项目标经营、设计、采办、建造、质量、安然、调试等各治理口的本能机能集中到该部，对项目实施封锁式治理，使相干人员全身心投进到项目扶植中，包管了项目顺利推动。
比来，外高桥船厂又与新加坡船东签定了“2+2”艘CJ46-X100-D型自升式钻井平台的建造合同。至此，公司手持两型自升式钻井平台订单达到了汗青性的“7+3”艘，构成了批量持续性出产。
港机巨人立异商业模式
而港机巨人振华重工转型进进海工范畴的编制，一样布满个性。他们大年夜胆立异“先造后售”的商业模式，还没有效户即开工建造钻井平台，以什物产品在狠恶竞争中取胜。比来，由振华重工自立研发、建造的首坐海上钻井平台“振海1号”，就出售给了一家新加坡公司。
本来，在这方面振华重工有成功的先例。海工船舶事业部总经理曹劼介绍，几年前，振华重工连络市场调研和本身手艺程度，前后开工建造4艘3000吨起重展管船。2009年，当卢森堡客户在中国寻觅建造商时，大年夜大都船厂拿出了纸质方案，而振华重工直接将客户带上了展管船，进行什物考查，这让振华重工垂手可得地获得了订单。在卢森堡展管船的“明星效应”带动下，别的两艘3000吨展管船也前后销往了马来西亚和新加坡。“热忱”的市场反应证实“标新立异”的商业模式获得了成功。
是以，在钻井平台范畴，振华重工也希看将“振海1号”做成尺度型号，然后按照客户的具体需求进行调剂，主动指导市场。而此举也获得了初步成功。本年，振华重工与欧洲用户签定了“1+1”台400英尺钻井平台订单。
阐扬沪企优势做大年夜做强
当然，不管是外高桥船厂仍是振华重工的成功，都得益于本身过硬的能力。
在设计上，外高桥船厂果断设计步队以“我”为主，在汇集、阐发韩国和新加坡等国设计资料的根本上，提早组织设计尺度的进修和利用工作。同时，将项目标重大年夜设计、建造标题问题以子课题的情势进行回类治理，及时总结工程项目标重大年夜设计、建造工法并构成企业尺度。
振华重工则重视“造芯”工程，加快自立研发海工核心配套件的法度。“振海1号”的核心配套件国产化率高达50%。平台上的起落系统、锁紧系统、桩腿等均由振华重工自立研发建造。此中，起落系统和桩腿接踵出口至新加坡和阿联酋，其海工核心设备的建造能力获得了海工强国的承认。
对此，本市相干部门建议，环绕进步前辈制造业，重点成长高端海洋船舶和海洋工程设备制造业。上海企业要充分阐扬科研、人才等软实力，阐扬在手艺集成、科研治理、科技攻关等方面的优势能力，实施科技和人才“两大年夜优先”计谋，积极鞭策海洋科技产、学、研一体化成长，为晋升海洋财产能级，为海洋经济的可延续成长供给有力撑持。