摘要：九江大年夜桥坍塌案终究有了最终“说法”。备受存眷的九江大年夜桥坍塌案二审宣判，闯祸船长石桂德因背反叛上交通运输治理律例，产生重大年夜交通变乱，致８人灭亡，并使公司财富蒙受重大年夜损掉，情节出格卑劣，以交通闯祸罪对其处刑6年的判决。

九江大年夜桥垮塌

    九江大年夜桥坍塌案终究有了最终“说法”。变乱事隔6年，9月16日上午10时许，备受存眷的九江大年夜桥坍塌案，在广州中院二审宣判。
    该变乱闯祸船长石桂德因背反叛上交通运输治理律例，产生重大年夜交通变乱，致８人灭亡，并使公司财富蒙受重大年夜损掉，情节出格卑劣，二审法院保持了一审以交通闯祸罪对其处刑6年的判决。
    二审法院觉得，石桂德的行动已构成交通闯祸罪。鉴于事发于九江大年夜桥扩建工程施工期间，又是洪汛期，相干单位没有严格遵循桥梁工程施工要求在施工地址采纳需要的安然保障办法，对事发负有间接责任，可酌情对石桂德从轻惩罚。
    法院觉得，原判认定事实清晰，证据确切、充分，科罪和量刑恰当，审讯法度合法。对石桂德及其辩白人提出的上诉和辩白定见，二审不予撑持，裁定驳回上诉，保持原判。
    上诉中，石桂德及其辩白人提出没有充分证据证实船碰了桥并使桥倾圮。
    对此，二审法院查明，石桂德以往的多次供述与本案10多位证人证言可以或许彼此印证，证实船因偏离航道而碰撞了九江大年夜桥桥墩的事实。
    法院觉得，石桂德及其辩白人提出的这一辩白定见，与查明的事实不符，法院不予采取。
    石桂德及其辩白人提出，交通部交通安然委员会及广东省安监局别离作出的变乱查询拜访陈述不合法，不克不及作为科罪证据。
    二审查明，上述单位建造的变乱查询拜访陈述，对事发的启事作了界定。上述各部门均是国度行政机构，有权对重大年夜安然责任变乱进行查询拜访取证，原判采信相干查询拜访结论并没有不当。
    石桂德及其辩白人提出九江大年夜桥存在短桩及重大年夜安然隐患，存在本身启事倾圮的可能性标题问题。二审讯决中对此标题问题进行了具体的阐发申明。
    法院觉得，相干检测陈述证实九江大年夜桥在变乱产生前后，其机能杰出，工作状况正常，力学机能知足原设计要求。
    裁定还称，九江大年夜桥自1988年建成通车以来，未呈现影响桥梁布局安然的重大年夜隐患；本案事发在凌晨5时许，经由过程桥面的车辆较少，没有达到大年夜桥的极限汽车承重荷载。石桂德及其辩白人的相干不雅点，法院不予采取。
    【布景资料】
    2007年6月15日4时许，石桂德驾驶“南桂机035”船装载河砂自佛山高超顺流开往顺德，开船时江面有轻雾。5时许，当船距九江大年夜桥约1100米时，江面上有浓雾，能见度急剧降落。作为船长的石桂德没有遵循划定加强瞭看、选择安然地址抛锚和采纳安然航速等办法，在没法确认船首前方所见白灯是不是为主航道灯的环境下，仍然冒险航行。当“南桂机035”船接近九江大年夜桥时，石桂德因该船与桥前约80米的一个航标产生擦碰而意想到本船已严重偏离主航道，但仍没有采纳停航等有效办法，反而试图将船头调至九江大年夜桥桥墩间通行，轻信可以避免船只与大年夜桥桥墩触碰。5时10分摆布，船因偏离航道和石桂德对航道灯鉴定的严重掉误，导致该船头与九江大年夜桥23号桥墩产生触碰，导致九江大年夜桥23号、24号、25号三个桥墩倾圮，并激发所承载桥面坍塌，使得正在桥上行驶的四辆汽车落进江中损毁（经鉴定，总计价值人平易近币32万余元），车内6人和2名大年夜桥施工人员落水后灭亡，造成经济损掉为人平易近币4500万元。
    事发后，经查询拜访，包含石桂德在内的各方都认定，悲剧是作为船长的石桂德驾驶“南桂机035”船，撞到大年夜桥桥墩将桥撞塌。2007年8月3日，石桂德被批捕。
    2011年11月，广州市海珠区法院一审以交通闯祸罪判处闯祸船长石桂德有期徒刑6年。石桂德不服判决提起上诉。