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关闭窗口 据报导，日本大年夜阪燃气公司等也在开辟氢燃料的低成本手艺。日本鞭策燃料电池车普及的根本举措措施有看活着界范围内起首得以成立。燃料电池车操纵氢和氧产生化学反应产生的电力驱动马达，不会排放有害气体。在日本国内，到2025年有看达到约200万辆。日本当局打算在2015年度之前扶植100个氢燃料充填基地“加氢站”。
氢燃料的出产今朝是在操纵石油出产化学品的过程中提取，是以成本很高，每立方米约为120日元。假定操纵千代田化工的基地大年夜量供给，可以降至80日元。再经由过程设备改进等，将使一样行驶距离的成本接近与汽油八两半斤的60日元。
千代田化工活着界范围内独家具有将氢溶于有机溶剂甲苯，制成常温液体，然掉队行提取的手艺。该公司将把产油国进行原油开采时排出的氢转换为液体后用船运旧日本。在川崎基地将引进大年夜型设备，操纵催化剂促使甲苯和氢分手。该工艺无需为实现氢的长途运输而进行超低温液化，是以可降落成本。
川崎基地的年供给能力为6亿立方米。以东京圈范围的加氢站为中间进行紧缩或液化，然后用专用车配送。燃料电池车可在燃料箱中存储约50立方米的氢，可行驶约500千米。该基地的供给能力相当于50万多辆的燃料。别的，氢可以用于石油精辟，可供给给炼油厂。
川崎重工将推动在澳大年夜利亚操纵煤炭提取氢然后运旧日本的打算。而在俄罗斯，到2025年将扶植氢工厂。投资额估计为200亿-300亿日元。将操纵本地便宜的水力电力以电解水编制实现氢的量产。
别的，大年夜阪燃气公司将在本年度内涵加氢站启用操纵城市煤气每小时可出产300立方米氢的装配。出产量是以往的3倍，可以降落成本。