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关闭窗口 不外，按照美国核能规制委员会的一份最新公开的文件显示，在美国这项方案从未获得过真正实施。究其启事可能与经济性方面的考虑有关，因为测算显示在海上扶植核电站的破钞尽不会比在陆地上便宜，并且沿海社区对此项提议的否决之声也很是强烈。按照美国当局问责办公室(GAO)发布的一份陈述，美国当局内部很是担忧在海上扶植这类举措措施是不是将会有可能在产生核变乱时对海洋生态环境造成侵害。
但到了今天，在地球的另外一端，另外一个国度正打算将这一设法付诸实践。俄罗斯国营的能源企业“俄罗斯国度原子能公司”(Rosatom)正在推动一个扶植打算，打造一艘名为“罗蒙诺索夫”的装载船舶，其将搭载两座小型核反应堆，可以产生70兆瓦的电力，足以知足一座20万人丁城市的用电，供热和海水淡化方面的电力需求。按照俄罗斯媒体的有关报导，这家公司筹算在2016年年底前完成相干建造工作，并将其作为一种初步的测验测验，为将来设计制造一种小型，可移动，基于船舶运行的新型核反应堆并打建国际出口市场打下根本。
但有一点其实是很清晰的，那就是成长如许一种模块化，可移动的核电站手艺，实际上其背后最大年夜的鞭策力仍是在于俄罗斯本身，这个国度需要在远远萧瑟的北极地区开采石油和天然气。
跟着全球变热，北冰洋的海冰正不竭消融，这让通往北极的航行变得相对加倍等闲。而按照美国地质查询拜访局的估算，这里具有全球超越30%未被发现的天然气。这些资本储量中大年夜约有60%位于俄罗斯节制的海域，全球10个最大年夜型的天然气田中有4个位于这里。
但石油天然气财产范畴的一项最难堪的事实就是，为了开采这些能源，你起首必需耗损能源。因为在俄罗斯偏僻的远东地区扶植并保持资本开采根本举措措施挑战巨大年夜，乃至于不竭迫令人们当真考虑扶植海上核电站的可能性，虽然如许做将面对如许或那样的资金或工期延迟等方面的标题问题。
核动力的水兵
假定俄罗斯的这项打算得以顺利推动，这也其实不是人们第一次将核电站建造在海上。自从1955年世界上第一艘核动力潜艇，美国水兵的“鹦鹉螺”号下水以来，美国和***已稀有百艘核动力军舰航行活着界各地的大年夜洋上。虽然此中良多已在暗斗结束以后接踵退役，但在今天，美国水兵中的所有航空母舰和潜艇都是核动力的。2011年，美国国会预算办公室(CBO)对建造核动力水面船只是不是经济进行了评估，成果发现因为采取核动力而节流下来的燃油开支尚不足以抵消建造复杂的核动力船只所需要的昂扬建造成本。
不外，很少有人知道的是，美国陆军的确曾建造过一艘浮动的，搭载核电站的驳船，名为“斯特吉斯”(Sturgis)。时候是在1968年至1976年之间，地址是在巴拿马运河。那时因为越南战争的进行，和苏伊士运河的封锁，巴拿马运河承担更重的军事通行任务，大年夜量军舰从这里颠末，光靠运河区的水力发电已难以知足需求。
直到1976年，那时美国驻扎巴拿马运河区的军事长官才要求让“斯特吉斯”号分开本地，启事是担忧在那时美国和巴拿马之间正在进行当中的，旨在交还巴拿马运河区主权的构和期间产生暴力事务。虽然后来美***方投资超越100万美金为其安装了应急备用冷却系统，但陆军最终仍然决定让其退役。
此刻，***人预备建造的“罗蒙诺索夫”号浮动核电站的装机容量将是当初美国“斯特吉斯”号的10倍摆布。它将会安装两座“KLT-40”反应堆，这是与俄罗斯“北极”(Arktika)级核动力破冰船所用的反应堆不异的类型。俄罗斯具有它引觉得傲的多达37艘破冰船，此中4艘采取核动力，到2017年之前还将打算建造3艘新的破冰船。“罗蒙诺索夫”号的排水量为2.15万吨，这与昔时美国公司假想的超等庞然大年夜物比拟，其范围是要小良多了。而按照俄罗斯国度原子能公司子公司OKBM的网站介绍，这艘船将会利用拖船进行移动，而不是借助本身动力航行。
与俄罗斯的破冰船所利用核动力有所不合的是，罗蒙诺索夫号将不会利用高浓缩的铀，相反，它打算利用低浓缩的铀燃料。如许做的目标是为了遵守国际原子能机构(IAEA)的法则，此项法则旨在避免相干高浓缩核燃料掉窃，并被不法用于核兵器制造。这家公司为了使设计合适IAEA的规范要求还做了良多其他方面的改进工作。该公司暗示，罗蒙诺索夫号的设计将确保其可以承受各类灾害性事务，包含10级地动，和强度足以将这艘核电站驳船直接抛上岸的巨型海啸。按照该公司的介绍，它乃至还可以承受一架10吨重的飞机的直接撞击。
除被动轮回冷却系统和可控燃料棒，当产生告急事务时，节制人员还将可以启动备用的主动和被动冷却系统并采纳其它旨在减小核电站举措措施内部压力的办法。
俄罗斯国度原子能公司在其网站上大年夜力推销他们的这项手艺，称它在灾害面前将是安然靠得住的，乃至为此还举了一个有些可骇的例子：俄罗斯水兵核潜艇库尔斯克号在2000年8月份产闹变乱并沉进海底，导致艇上118名甲士全数遇难。那时那次变乱明显是因为其搭载的鱼雷产生爆炸激发的。OKBM公司的网站上传播鼓吹：“虽然沉没的潜艇在水下透露如斯之久的时候，可是其核反应堆却并未产生核泄漏。”
矜持，可移动的海上电站
虽然俄罗斯国度原子能公司的讲话人并未就《国度地舆》扣问有关信息的电子邮件进行置评，但OKBM公司的网站上则对这项手艺的价值进行着嘉奖，传播鼓吹“浮动的电站对那些靠比来几大年夜河河岸或海边，离中枢供电系统的偏僻地区而言是最好选择”，并暗示这类电站将会“刺激本地的经济勾当，并帮忙本地居平易近保持现代的糊口编制。”这对俄罗斯的北极和高冷地区，和远东一些偏僻地区而言将会心义重大年夜。
事实上，这类矜持的，可移动的海上核电站对那些具有地处偏僻，能源匮乏的沿海地区的成长中国度而言将是一大年夜福音。别的，这项手艺或许也将带来经济好处：按照《世界核财产新闻》的动静，俄罗斯的这艘特别“海上驳船”的造价将在98亿卢布摆布，约合3.4亿美元(20.7亿人平易近币)。比拟陆地上的大年夜型核电站动辄数十亿美元的造价，这真的便宜了良多。
但作为起步，建造海上核电站的首要方针是要帮忙俄罗斯开辟其北极地区的能源资本。按照2010年美国蒙特瑞国际研究学院的一份研究陈述，早在2008年，俄罗斯能源巨擘“俄罗斯天然气出口总公司”(Gazprom)主席博格丹·巴德祖雅克(BogdanBudzulyak)便曾奉告俄罗斯国度原子能公司称，该公司将需要3座海上核电站用于开采北极地区的天然气田。别的也有估计觉得Gazprom公司将会需要多达5座浮动核电站才能知足其开辟北极地区资本的需求。
Gazprom公司本来打算将北极地区开采的天然气输往美国市场。但自那今后，Gazprom的这一打算蒙受了冲击：美国呈现页岩气革命。在这类环境下，Gazprom的挪威合作火伴Statoil公司在往年从其介入投资的“Shtokman”天然气田撤资，而另外一家合作火伴法国道达尔公司则暗示该公司正在与Gazprom展开手艺合作，以期降落在北极地区进行开采勾当的成本。在北极地区进行开采勾当的首要成本身分之一便是为钻探设备供给充沛的能源撑持。
极端气候和可骇主义风险
不外，良多美国的行业不雅察家，非论是撑持核电站扶植的，仍是攻讦它的，都对建造海上浮动核电站是不是真的是俄罗斯开辟北极能源，或造福缺电的成长中国度的解决方案心存疑虑。他们担忧的不但仅是其靠得住性标题问题，也包含担忧这类船舶在极端气候前提下，或是面对可骇攻击时的安然性标题问题。此中一名评论员，Oilprice.com网站的能源阐发师约翰·达利(JohnDaly)乃至用冷笑的语气，将罗蒙诺索夫号称作是“海上的切尔诺贝利”。
忧思科学家联盟(UCS)官员，物理学家爱德华·莱曼(EdLyman)暗示：“我觉得推销这款产品的前景暗淡。”他指出，早在2007年这艘浮动电站的船舶原型便已开端建造的，但自那以后便不竭遭到工期迟延，中间还经历了船厂的破产等诸多动荡。是以他说：“任何暗藏的买家，假定体味一下这些汗青，就会对是不是真的下单采购心存疑虑。”
莱曼暗示，虽然建造方信誓旦旦，但一座海上浮动核电站的安然性或许并没有法抵抗其将来将可能遭受的危险。他暗示：“日本福岛核电站的变乱向我们表白了，有时辰变乱的产生将是出乎我们预感的。”
莱曼同时也对该浮动核电站利用浓缩程度较低的核燃料而非高浓缩核燃料，是不是在经济上可行提出了疑问。利用高浓度核燃料的俄罗斯破冰船可以持久运行而没必要进行燃料补给。莱曼暗示：“如许一来，他们每隔3~4年就得给它加注燃料。”
保罗·格诺(PaulGenoa)是美国核能研究所的政策成长高级主管，这是一家位于华盛顿的核财产政策倡议机构，他觉得在一些极端环境下，如俄罗斯的远东偏僻地区运行一个小型核电站将是极具挑战性的。他指出，备用的柴油发电机和电池组需要在告急环境下被启动，用于为产生故障的核电站冷却系统供给电力，但在极端严冷的前提下将难以正常工作。他说：“在极端严冷的环境下柴油很难点燃，而电池组在那样的环境下也将难以正常运作。”
格诺指出，美国核财产界也一向在寻求建造一种模块化的小型核电站，其可以在工厂设计制造，随后被运往有需要的偏僻地区觉得本地供给电力供给。但按照设计这些小型核电站将会被建造在地下。假定要将这些电站建造在船舶上，那么其所需要的安然办法将会复杂良多。他指出：“假定这是在美国，核能规制委员会将会问你如许的标题问题：一座装载在驳船上的核电站将若何抵抗暗藏的可骇攻击？”他说：“我觉得***人所做的事很是有趣，但我对其前景其实不乐不雅。”