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关闭窗口 本年8月，内燃机全行业出***货值根基持平，为10.99亿元，同比降落8.68%。1~8月行业实现出***货值82.63亿元，累计同比降落0.23%。8月份，我国发念头的产量同比增速为12.03%；环比增速为4.15%。1~8月，全国共出产发念头112515.52万千瓦，累计同比增速为11.89%；此中，汽车用发念头产量为95016.07万千瓦，增速为11.53%。
从企业方面来看，内燃机行业本年上半年成长态势杰出。据中国内燃机财产协会数据显示，2013年上半年全国总计完成内燃机销量3073.89万台，累计同比增加3.73%；完成功率95025.04万千瓦，累计同比增加3.06%。几家重点上市公司也闪现出上升的成长迹象，业界遍及觉得内燃机行业景气度已回升。
企业回升较着
从上市公司上半年的环境来看，仍是十分乐不雅的。潍柴动力，本年上半年公司实现营业收进约为309.2亿元，较2012年同期增加14.27%。回属于上市公司股东的净利润约为20.8亿元，较2012年同期进步9.89%。
上半年，玉柴增幅较着，其在多个细分市场均实现增加，增加高于全行业的平均程度。数据表白，本年1~7月，玉柴发念头销量超越31万台，同比增加15%，发卖收进超越120亿元，同比增加15%。玉柴6M/6MK大年夜马力动力增幅达100.1%，遭到国度政策的影响和农机出产企业对动力需求程度的进步，玉柴农机增加较着，农机板块市场份额晋升了2.1%，此中拖沓机增加37.3%，收割机增加100.4%。
从云内动力发布的2013年半年报可以看出，陈述的最大年夜亮点便是利润的高涨。公司实现营业收进13.10亿元，同比增加12.84%，此中主营营业收进为11.55亿元，同比增加0.88%，实现净利润8007.95万元，同比增加88.73%。
中国内燃机财产协会常务副会长兼秘书长邢敏介绍，上半年内燃机行业经济运行状况杰出。对下半年的成长态势，他暗示，内燃机行业将会继续保持上半年的不变增加势头，企业可以或许知足市场的需求。
环保发念头受追捧
本年第十二届中国国际内燃机及零部件博览会，其主题为“立异成长、节能减排、绿色制造”，集中揭示内燃机行业最新的科技成长成绩和新产品功能。可见，节能减排的理念的确在行业内获得深进奉行，各大年夜企业在节能减排、环保达标等产品上实在下了工夫。
潍柴的中重型柴油机高压共轨电控系统、HPDI新能源发念头手艺、独创STEPPEDBOWL、气道研究、多次喷弓手艺等多项世界级进步前辈手艺成为表现科技潍柴的重点。而对国四排放尺度实施，潍柴将以电控高压共轨手艺作为其国四阶段的唯一手艺解决方案。潍柴接踵投产了WP10、WP12、WP7和代表最高程度的潍柴天然气系列发念头。
一汽锡柴自立研发的达到国四尺度的智能电机驱动热端EGR系统，不但解决了热端EGR阀系统在中重型商用柴油机上利用的手艺坚苦，更获得了柴油机热端安插EGR阀的节制机构和双通道蝶阀布局等2项合用新型专利。
玉柴在天然气发念头的研发、出产、发卖一向走在行业前列。在手艺、质量和售后办事不竭进级的鞭策下，玉柴气体机延续走俏市场，本年1~9月，玉柴气体机销量达25000多台，同比增加超73%。其产品功率从120马力到440马力，可以知足广大年夜用户的重、中、轻型客车、卡车的动力需求。
节能减排是关头
内燃机财产作为一个首要的根本财产，已成为交通运输、工程机械、农业机械和国防设备的主导动力。特别是在空气污染日趋严重的今天，成长节能减排行业显得尤其火急。稀有据显示，截至2012年12月底，中国内燃机产品社会保有量为3亿台，已成为世界内燃机制造大年夜国。当然上半年内燃机行业经济运行状况杰出，可是若要稳步上扬，仍需要进一步进行财产布局调剂，改变出产编制，向更高层次迈进。
本年年初，国务院下发了《关于加强内燃机财产节能减排的定见》，提出到2015年，我国节能型内燃机产品要占全社会内燃机产品保有量的60%。与2010年比拟，内燃机燃油耗损率降落6%~10%，实现节俭燃油2000万吨，削减二氧化碳排放6200万吨，削减氮氧化物排放10%。
晋升内燃机能效程度、降落内燃机产品从出产到终端利用全过程能源资本的耗损标题问题显得尤其首要，在鞭策替代能源内燃机产品成长、完美内燃机财产相干政策律例方面，我国仍然任重道远。
在将来几十年中，以化石能源为燃料的内燃机仍然是各类机械设备的主导动力，节制燃油耗损和二氧化碳排放及其它污染物排放已成为全球内燃机财产成长的首要趋势，成为全球内燃机财产应对气候改变、保障能源安然的国际共叫。而下半年内燃机行业若要保持增速成长，就必需冲破常规，自立立异，构成强大年夜的手艺力量撑持，从而知足市场对节能减排产品的需求。
对此邢敏觉得，解决我国内燃机节能减排存在的首要标题问题，关头是要做好四个方面的工作：
起首是出力解决晋升内燃机能效程度共性关头标题问题。在汽油机方面，重点奉行利用增压直喷手艺，掌控燃烧和节制等核心手艺，鞭策直喷燃油系统、增压器等关头零部件的开辟。在柴油机方面，重点是奉行利用电控高压燃油喷射系统、高效增压中冷系统、排气后措置系统，实现柴油及节能产品的财产化。力争到“十二五”末期，使我国内燃机燃油耗损率整体程度比“十一五”末降落6%～10%。
其次是出力降落内燃机产品从出产到终端利用全过程中的能源与资本耗损。重点是抓好产品出产过程和利用过程的节能降耗，实现内燃机出产低能耗、节能节材的绿色制造。加快成长内燃机产品再制造，积极展开再制造手艺研发，完美再制造工艺流程，成立健全掉效产品收受领受、再制造、市场利用治理系统，培养一批内燃机再制造重点企业。
再其次是出力鞭策替代能源内燃机产品成长。重点奉行天然气单一燃料及双燃料燃烧手艺在车用发念头上的利用，汽油/甲醇燃料手艺在乘用车用汽油机上的利用，和柴油/甲醇燃烧手艺在重载车用柴油机上的奉行利用，解决燃料供给系统关头零部件系统的靠得住性和耐侵蚀标题问题。
最后是出力完美政策律例。拟定《内燃机财产准进治理条例》；出台内燃机制造企业准进前提，解决按捺财产低程度投资和盲目扩大反复扶植的标题问题；拟定裁减掉队产品轨制，加大年夜对内燃机高耗能掉队产品的裁减力度；成立健全内燃机节能减排尺度系统，拟定内燃机节能产品手艺尺度、内燃机节能产品燃油耗损限值及其检测尺度、替代燃料内燃机产品手艺尺度、内燃机再制造产品尺度等；研究拟定内燃机节能减排的鼓励和优惠政策。