摘要：丁家沟公铁分手式立交桥完成上转盘承台施工，这标记取该桥已完成转体布局施工。该桥采取平面转体施工手艺，转体部门长138米，转体角度69度。

丁家沟公铁分手式立交桥成功转体

    2013年11月16日，建兴高速公路项目重点节制性节点工程——路基第四标段丁家沟公铁分手式立交桥完成上转盘承台施工，这标记取该桥已完成转体布局施工。这也是我省有史以来第一次在高速公路施工中采取转体桥施工编制，可称为“辽宁高速第一转”。
    丁家沟公铁分手式立交桥即跨铁路转体桥，全长688米，其主桥长160米，下部根本机关采取桩根本、薄壁墩；上部机关为T型钢构、现浇箱梁；超越秦沈客运专线。为最大年夜限度削减对铁路客运的影响，该桥采取平面转体施工手艺，转体部门长138米，转体角度69度。其左幅11号、右幅13号主墩各设计安装球铰1个，每个最大年夜承重8500吨。球铰属于动弹系统的核心和关头构件，建造及安装精度要求高。10月28日，该桥完成2个球铰安装；11月16日，上转盘承台施工完成。至此，主桥转体施工正式进进墩柱施工阶段；11月18日，该桥转体右幅13号墩柱顺利完成初次浇筑，初次浇筑高度3米，共浇筑混凝土70立方米。
    桥梁转体施工工艺是指将桥梁布局在非设计轴线位置建造(浇注或拼接)成形后，经由过程转体就位的一种施工编制。转体施工不影响交通，节流施工用料，施工工序简单，施工敏捷，社会效益和经济效益较着。转体布局是转体施工的关头环节，首要包含转体下盘、球铰、转体上盘撑脚与滑道、转体上盘、转体牵引系统。转体布局的安装质量直接影响后续转体施工的成败。