摘要：渤海海峡跨海通道（下称渤海通道）项目研究打算近日已获得阶段性功能，渤海通道的方案初步肯定。遵循现行的设计方案，渤海湾地道总长将达122千米。渤海通道投资匡算按现行有关编制进行估算，投资约为2000亿元人平易近币。

渤海海峡工程

    渤海湾隔海相看的南北两端状况或将在不久的将来终结。渤海海峡跨海通道（下称渤海通道）项目研究打算近日已获得阶段性功能，渤海通道的方案初步肯定。
    渤海通道投资匡算按现行有关编制进行估算，投资约为2000亿元人平易近币，贷款额度暂按估算总投资的50%计较，贷款利率取6.8%。
    渤海通道的两侧登岸点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。具体而言，旅顺侧登岸点设在老铁山西北角，该登岸点在货运线方面与烟大年夜轮渡的旅顺西站相接，客运线出海底地道后引进沈大年夜客专终点站新大年夜连站。
    蓬莱侧登岸点设在东南角的东港区，货运线与在建的德龙烟铁路相接，客运线出海底地道引进青荣城际铁路。遵循现行的设计方案，渤海湾地道总长将达122千米。
    在运输模式上，渤海地道将同时知足铁路运输和公路运输要求。因为通风标题问题，公路地道在长度范围上不及铁路地道，且公路地道必需扩大年夜断面，增加通风设备，并在海峡中间建筑多小我工岛屿作通风竖井，增加了施工难度和造价，且汽车在地道内长时候行驶，变乱率远高于铁路地道。
    是以，方案建议渤海通道采取铁路地道情势，铁路地道可以同时运行高速列车和穿梭列车，汽车则可以搭乘穿梭列车背负式经由过程地道。