摘要：港珠澳大年夜桥是中国继三峡工程、青躲铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁以后的又一世界级根本工程。跨海通道穿越孤立洋海域，东连喷鼻港，西接珠海、澳门，三地当局共建共管。这项寄予百年胡想的工程被人遍及存眷，是因为它宏大年夜的范围，更因为它奇特的经济社会布景。本期筑龙之旅带您奔赴港珠澳大年夜桥扶植现场，揭秘港珠澳大年夜桥不为人知的背后故事。

港珠澳大年夜桥整体平面图

工厂法沉管预制厂俯瞰图

工厂化预制工艺三维视图

图为港珠澳大年夜桥岛隧工程东人工岛钢圆筒振沉现场

图为港珠澳大年夜桥珠澳人工岛

    东、西人工岛敢叫天堑变通途 钢圆筒深进海底
    港珠澳大年夜桥主体工程总长约29.6千米，采取桥岛隧组合，由5.3千米的地道和22.9千米的跨海大年夜桥构成。为了使桥隧更好的跟尾转换和设置地道通风井，港珠澳大年夜桥主体工程地道两端各设一个海中人工岛，这就是东、西人工岛。两小我工岛经由过程海底沉管地道连接，人工岛与内陆经由过程桥梁连接。
    提起西人工岛，但凡往过一次的人都不想再往第二次。从营地船埠解缆，交通船在一看无际的海面上航行一个多小时才能达到。假定碰着海上刮风，航行时候加倍不说，光是起伏波动的船舱，就足以令人看而生畏，这也使良多亲历者发出过“下岛了就不想上往，上岛了就不想下来”的感伤。恰是在如许一个令人“看而生畏”的处所，一群以“善打硬仗、敢打硬仗”著称的扶植者们，用辛苦的汗水书写着“敢叫天堑变通途”的豪放。
    孤立洋的景象形象、海况、中华白海豚呵护、工期、质量、安然，考虑这些身分，传统工艺的施工风险难以让人安心。颠末阐发比选以后，方案最终敲定：大年夜直径钢圆筒深进海底，快速构成人工岛，大年夜大年夜削减船机及海上功课的时候，大年夜圆筒杰出的不变性和止水机能，为后续工作供给了一个不变的环境。跟着西人工岛主体合围，曾竞争敌手的思疑也变成了叹服。
    沉管预制厂曾是荒岛 33节沉管铸海底地道
    港珠澳大年夜桥海底地道是全部工程的关头。海底地道方案采取沉管方案，建成后将成为世界上最长的沉管地道。建造33节钢筋混凝土管节，然后把它们按挨次安装到海底，最后连成一个长管子，这是港珠澳大年夜桥沉管地道的基来历根底理，也是今朝世界上综合难度最大年夜的沉管地道之一。
    制造沉管需要一座超等车间。从珠海喷鼻洲港出孤立洋27千米，便是桂山岛。港珠澳大年夜桥岛隧工程沉管预制厂坐落在桂山岛北端的牛头岛上，这个曾被荒废的小岛颠末扶植者们的开荒扶植，此刻已成为岛隧工程的核心构成部门，世界最大年夜的沉管流水线。
    预制厂倾覆了项目副总经理吴凤亮这位传授级高级工程师对工程的印象：“教科书大将施工的特点描述为‘施工的勾当性和工程项目标一次性’，而沉管预制厂表现的倒是法度化、尺度化、流水化出产。”他说，采取工厂法预制沉管，是因为沉管预制自始至终是岛隧工程的关头，预制的速度决定了工程是不是可以或许按期落成，预制的质量决定了工程是不是成功。流水化、尺度化恰恰是质量和效力的最大年夜保障。
    就在本年11月23日21时30分，港珠澳大年夜桥岛隧工程第六节巨型沉管E6安装告捷。至此，港珠澳大年夜桥岛隧工程海底沉管地道已达945米，接近千米大年夜关，其长度已相当于国内沉管地道第一。
    手艺立异践行120年的承诺 月月都是质量月
    港珠澳大年夜桥扶植可以说代表着现当代界桥梁扶植的最高程度，也表现了中国财产化的程度。“产品零缺点，保大年夜桥利用120年”是港珠澳大年夜桥扶植者们对故国的持重承诺。